96 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Колеса для лодок: быстросъемные транцевые колеса для надувных лодок из ПВХ с НДНД и «косынками», другие виды колес на транец

Содержание

Колеса для лодок: быстросъемные транцевые колеса для надувных лодок из ПВХ с НДНД и «косынками», другие виды колес на транец

1.1. Колеса СТАНДАРТ 260, ступицы колес — пластик(капрон), ставятся на ось, как подшипник скольжения, смазка не нужна, шины пневматические. Диаметр колеса — 260 мм, ширина — 85 мм.

3. Складное основание под кресло в лодку ПВХ.Позволяет легко установить вращающееся съемное кресло в лодки ПВХ, оснащенные системой крепежа сидений «ликтрос-ликпаз». Под основание умещается стандартный бак на 12 или 25 литров. Изготовлено из нержавеющей стали толщиной 1.5 мм., низ вертикальной стойки, непосредственно опирающийся на пол лодки — бакелитовая фанера. Высота вертикальной стойки регулируется в трех положениях для компенсации различных размеров баллонов лодки и типов дна. Дополнительно могу поставить само мягкое складное кресло (Folding) и вращающееся основание на подшипнике(made in USA) (+4500р) 4500 руб.

1. Транцевые колеса для лодок ПВХ, съемные, высокие, легкий монтаж, в отличие от конкурентов — усиленная конструкция из 2-х мм нержавеющей стали. Все нижеописанные варианты сделаны на одном и том же шасси, отличие только в самих колесах, также все варианты имеют положительную плавучесть.

Дополнительно — для лодок типа HDX|Nissamaran(с косынками на транце снизу) идет комплект дюралюминиевых проставок 35 мм с удлиненным крепежом — 300р.,а для лодок Баджер и ProfMarine Air НДНД комплект с удлиненым крепежом и дюралюминиевыми проставками 15 мм — 200р.

Для жителей Рязани возможна установка на лодку заказчика, 700 руб.

1.2. Колеса ПОЛИУРЕТАН 260 НА ПЛАСТИКЕ, ступицы колес — пластик(капрон), подшипник скольжения из полипропиленовой трубы, смазка не нужна, шины из вспененного полиуретана, проколов и порезов не боятся.

Диаметр колеса — 260 мм, ширина — 85 мм. Самый неприхотливый вариант, не требуется никакого обслуживания, отсутствует запах китайской резины.

1.4. Колеса ПОЛИУРЕТАН НДНД 260 НА ПЛАСТИКЕ, ступицы колес — пластик(капрон), подшипник скольжения, смазка не нужна, шины из вспененного полиуретана, проколов и порезов не боятся.

Диаметр колеса — 260 мм, ширина — 85 мм. Неприхотливый вариант для лодок с НДНД.

1.5.Колеса НДНД 260 НА ПЛАСТИКЕ, ступицы колес — пластик(капрон), подшипник скольжения, смазка не нужна, шины из вспененного полиуретана, проколов и порезов не боятся.

Диаметр колеса — 260 мм, ширина — 85 мм. Недорогой вариант для лодок с НДНД.

1.3. Колеса СТАНДАРТ 300, ступицы колес — пластик, подшипники скольжения из полипропиленовых вставок, смазка не нужна, шины пневматические.

Диаметр колеса — 300 мм, ширина — 100 мм. Вариант для тяжелых лодок и/или если часто приходится спускаться на берегу по песку и другим мягким грунтам.

1.6 . Держатель датчика эхолота.

Устанавливается на те же крепления для транцевых колес, с подъемом в положение для глиссирования , величина выдвижной части настраивается.

2. Тележка для подвесного лодочного мотора, изготовлена из металлического уголка 32, окрашена защитной краской 3 в 1, верх — бакелитовая фанера 15 мм, Позволяет легко перемещать подвесные моторы, при этом сам мотор снимается или вешается на транец прямо с тележки. Возможно использовать для хранения мотора. Варианты изготовления для всех моторов, кроме Mercury, весом до 50 кг, шины пневматические или пенополиуретановые (+700р.)

3200 руб.

4. Стойка для хранения и обслуживания подвесного лодочного мотора, с транспортировочными колесами. Изготовлена из 35 металлического уголка, окрашена защитной краской «3 в 1». Установленные транспортировочные колеса и вынесенные ручки позволяют легко передвигать стойку с мотором. Подходит для моторов как с «короткой» так и с «длинной» ногой. Для моторов с «короткой» ногой предусмотрено место для хранения стандартного бака на 12 литров. Толщина доски для подвеса мотора 40 мм, 2600 руб.

Вариант 2 — на больших пневматических колесах, можно катать стойку на значительные расстояния или по пересеченной местности, грунту и т.д. +600 руб.

Колеса для лодок: какими бывают, как выбрать и установить?

Нередко перед владельцами лодок возникает вопрос об их транспортировке. Бытует мнение, что проплыть на водном транспорте около 1 тысячи километров легче, чем переместить ее по суше на 100 метров. Благодаря развитию технологий данная процедура упростилась, так как сейчас на рынке представлен большой выбор лодочных колес.

Зачем нужны?

Транцевые колеса для плавательных средств из ПВХ, а также из металла используются для перемещения транспорта на воду. Так как масса лодки в совокупности с подвесным мотором велика, один человек не сможет самостоятельно заняться ее транспортировкой. На сегодняшний день для перевозки водного транспорта рыбаки используют колеса с «косынками». Данные конструкции характеризуются простотой сборки, установки, комфортом в применении и доступной стоимостью.

Читать еще:  Спиннинги Алиэкспресс - Топ-10 лучших спиннингов с Aliexpress

В ситуации, когда используется лодочный мотор, транцевые колесные опоры не оказывают неудобств в управлении агрегатом. Они устанавливаются на транец надувных лодок или на корпус из металла. С помощью данного приспособления рыбак без лишней помощи сможет отправить свое снаряжение на водоем и вывести его на сушу. Транцевые колеса для лодок без труда можно смонтировать и так же легко снять.

Данный элемент имеет вид транспортировочного шасси, которое крепится при помощи двух кронштейнов. Благодаря последним колеса могут двигаться.

Данный аксессуар считается удобным за счет отсутствия надобности его снимать при спускании лодки на водоем. При этом он просто поднимается кверху и транспорт может двигаться по воде.

К предназначению транцевых колес можно отнести следующее:

  • упрощение перемещения лодки с суши на воду;
  • мобилизация плавсредства.

Преимущества данного приспособления:

  • комфорт в применении;
  • функциональность;
  • компактные размеры;
  • возможность экономии времени и средств;
  • простая конструкция;
  • легкость монтажа;
  • длительность использования.

Минусом колес для лодок можно назвать только высокую цену, однако этот момент можно исправить, создав аксессуар самостоятельно.

Благодаря простой конструкции транцевые колеса не отличаются широким разнообразием. При этом каждая из разновидностей данного транспортировочного приспособления имеет свои функциональные особенности и границы использования. Не любые колеса могут подойти к тому или иному плавсредству. Большим спросом у владельцев лодок пользуются транцевые, носовые, траверсные, быстросъемные, поворотные колеса, а также передние. Транспортные колеса для лодок могут быть с надувным или жестким днищем.

Основные разновидности колес для перемещения лодки.

  • Откидные. Приспособления данного вида изготавливаются из бесшовных труб диаметром 3,2 и толщиной стенки в 0,25 см. В рабочее состояние их приводит подпружиненный перекидной механизм. После того как плавсредство было перемещено, совершать демонтаж колес не нужно. Они с легкостью поднимаются кверху после откручивания фиксирующего болта. Для установки аксессуара на лодку стоит подбирать стойку с изгибом, а не прямую.
  • Быстросъемные. Колеса характеризуются особой функциональностью фланца. Съемные приспособления не имеют возможности сложиться или подняться кверху. Их демонтаж возможен одним движением, так как в конструкции присутствует подпружиненный механизм. Быстросъемные колеса часто используются в пайольных и НДНД лодках. Благодаря фланцам разного типа фиксация стоек может быть не только параллельной, но и под углом. Для пайольных плавсредств лучше использовать колеса с длиной ноги в 0,5 м, а для остальных – 0,57 м.
  • На струбцинах. В данном случае для крепления фланца можно обойтись без сверления. Колеса на струбцинах необходимо навешивать на транец, после чего притягивать с помощью винта. Данные приспособления не актуальны для НДНД плавсредств. Периодически устанавливая колеса на лодку, можно заметить образование характерных следов на ее поверхности.

Чтобы избежать таких повреждений, рекомендуется применять подкладки, которые увеличивают опорную площадь.

  • На шпильках. При помощи шпилек приспособления прикручивают к транцу с одной стороны. Также этим аксессуарам присуще наличие отверстий для шплинтов с параллельной стороны. В этом случае стойку надевают на шпильки и защелкивают шплинт.

Среди популярных и востребованных колес для лодок можно выделить следующие.

  • Трансформеры КТ-5. Приспособление характеризуется наличием затворной конструкции и креплением шасси в сложенном виде лодки. Особенностями этого аксессуара для плавсредства можно назвать удобство и компактность.
  • Автоматические КТ-ЗН. У модели присутствует возможность автоматического фиксирования. Такие колеса чаще всего используют для надувных лодок или небольших транспортных средств с жестким корпусом. Преимуществами устройств можно назвать качественный материал и сборку, а также надежность и удобство при использовании.
  • Поворотно-складные. Монтаж данных приспособлений осуществляется при помощи 4 болтов. Наличие поворотного устройства позволяет регулировать их положение. Колеса изготовлены из прочной нержавейки, а также высококачественного пластика.

Как выбрать?

Владельцы водного транспорта часто задаются вопросом, какие колеса приобрести для лодки из ПВХ, с НДНД, алюминиевой, резиновой, с надувным дном или для моторной. Делая выбор, нужно руководствоваться массой факторов.

Первое, на что стоит обратить внимание – это вес, который может выдержать приспособление. Данный показатель нужно сопоставить с весом лодки, которая имеется в наличии. Далее стоит смотреть на форму стоек. Шасси на прямых стойках считаются сложно деформируемыми, чего не скажешь об изогнутых.

Однако если плавсредство не имеет большого веса и мощного мотора, то можно купить изогнутый вариант.

Если стойки изогнуты, то потребитель должен обращать внимание на толщину материала, из которого они изготовлены, а также на качество и надежность швов. Металл изделия должен характеризоваться коррозийной стойкостью, так как ему придется постоянно контактировать с жидкостью. Шина транцевого колеса может быть изготовлена из цельной резины или пластика, а также быть пневматической.

При использовании приспособлений на каменистой дороге стоит отдать предпочтение надувным колесам, в противном случае транспортировка плавсредства будет очень тяжелой. Если берег ровный, то можно покупать колеса любого вида. Однако для песочных и глинистых участков оптимальным вариантом считается широкое колесо. Недостатком пневматического колеса является высокий риск проколов, а также необходимость в регулярном подкачивании.

Потребителю стоит знать, что стоимость транцевых приспособлений обычно выше, нежели у цельнорезиновых. Помимо материала изготовления колес, стоит также обращать внимание на их диаметр. Чем больше данный показатель, тем легче будет перевозка водного транспорта. Не стоит забывать и о размерах транца, высоту.

Колеса для лодок могут быть выполнены на основе подшипников и втулок. При наличии первого варианта перевозка плавсредства будет легкой и плавной, пользователь может не опасаться, что агрегат заклинит при контакте с песком или грязью. Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что транцевый вид является самым комфортным и надежным, однако дорогим.

Читать еще:  Реальная рыбалка сазан

Особенности установки

Процедура крепления транцевых колес на лодку довольно ответственная, так как в случае халатного отношения может быть поврежден корпус плавсредства. С этой целью пользователь должен руководствоваться инструкцией по эксплуатации колес, в которой детально описана данная процедура. Нюансы могут возникать в зависимости от особенностей шасси.

Общие рекомендации по установке колес на лодку.

  • Колеса прикрепляются к плавсредству в ненакачанном состоянии.
  • Когда прикладываются элементы шасси, стоит убедиться, что во время монтажа не повредятся косынка, пайолы и остальные детали.
  • Размечаются соединения. С этой целью требуется приложить крепежи к транцу, после чего при помощи карандаша отметить границы. Стоит помнить, что в данном случае нужно оставлять зазор ниже транца на 10 сантиметров.
  • Сверлятся отверстия. Проводить эту процедуру стоит согласно точкам, что ранее были намечены. Чтобы процесс был более точным, можно использовать угольник.
  • Отверстия и детали обрабатываются с помощью герметика. Это мероприятие обеспечивает дополнительную защиту от гниения и попадания влаги. Также герметики способствуют прочности сцепления.
  • Монтаж крепежей. Крепежную пластину необходимо закрутить болтами, в которых предварительно установлены шайбы. Затягивание гаек не стоит делать быстро, стоит соблюдать плавность и очередность.
  • Установка колес. На крепление нужно монтировать раму под колесо. Следующим шагом будет вставка фиксирующего шасси болта. В последнюю очередь устанавливают колесо и фиксируют его при помощи гайки.

На крепление шасси к плавсредству обычно уходит от 60 до 120 минут. На скорость данной процедуры оказывают влияние навыки мастера и его опыт в данном деле. Для того чтобы транспортировка лодки была максимально простой, лучше использовать транцевые колеса. При желании сэкономить на покупке данного приспособления владелец лодки может изготовить колеса самостоятельно.

При выборе аксессуаров для перемещения плавсредства стоит отдавать предпочтение тем, у которых крепежные элементы изготовлены из нержавейки.

Установка колес должна осуществляться с особой внимательностью, чтобы не повредить водный транспорт и исключить проблемы при работе его мотора.

О том, как смастерить транцевые колеса на лодку ПВХ с нуля, смотрите в следующем видео.

Транцевые колеса для лодок пвх и РИБов

Транцевые колеса для надувных лодок всех видов и для разных моделей.

Окрашенные оцинковка, оцинковка, нержавейка, полированная нержавейка.

Для лодок с жестким полом и для НДНД, для нднд с косынками и выступами.

Перекидные, полуавтоматы, перекидные быстросъемные.

По желанию — установка на лодку.

Сумка для шасси

Сумка с ручками на молнии. Предназначена для переноски и хранения транцевых колес для надувной лодки пвх с жестким полом. Ткань c ПВХ покрытием 600D.

Сумка для транцевых колес нднд

Сумка с ручками на молнии. Ткань c ПВХ покрытием 600D (Oxford)

Фланцевый палец для перекидных транцевых колес

Фланцевый (такелажный) палец для установки вместо болта с гайкой на перекидные самофиксирующие транцевые колёса. После установки данного элемента.

Держатель датчика эхолота

Держатель датчика эхолота в кронштейн быстросъемных транцевых колес. Имеет пружинный прижимной механизм, что позволяет быстро установить его на.

Быстросъемное крепление на перекидные транцевые колеса

Быстросъемное крепление на перекидные транцевые колеса Имеет пружинный прижимной механизм, что позволяет быстро установить его на площадку.

Колеса транцевые на шпильке

Транцевые колеса для лодок пвх с жестким полом. Прикручиваются к транцу с одной стороны и имеют отверстие под шплинт с другой. Стойки надеваются.

Колеса транцевые, оцинковка, ТК04

Транцевые колеса перекидные, стальные окрашенные с изогнутой дугой, Россия

Колеса транцевые, оцинковка, удлиненные ТКУ03

Транцевые колеса для надувной лодки ПВХ, пневмо, оцинковка, удлиненные, Россия

Колеса транцевые для НДНД, оцинковка, ТКНД03

Транцевые колеса для надувной лодки ПВХ НДНД, пневмо, оцинковка, Россия Габариты: 70х40х20

Колеса транцевые на струбцине

Транцевые колеса на струбцине

Колеса транцевые, оцинковка, ТКАЦ

Транцевые колеса для надувной лодки ПВХ, пневмо, оцинковка, с изогнутой дугой, Россия.

Колеса транцевые для НДНД, оцинковка, ТКНД

Транцевые колеса для надувной лодки ПВХ НДНД, пневмо, оцинковка, с изогнутой дугой, Россия.

Колеса транцевые нднд, перекидные, оцинковка

Транцевые колеса позволяют перемещать лодку на небольшие расстояния до водоема с помощью 1го, 2х человек. После спуска на воду легко поднимаются с.

Транцевые колеса

Транцевые колеса (комплект) перекидные удлинённые станд.

Транцевые колеса для лодки ПВХ TK-200H (увеличенные)

Транцевые колеса (комплект) (Патриот-ТР)

Транцевые колеса для лодки ПВХ ТК-160H

Колеса транцевые ШЛ-2 (комплект 2 шт.) Тонар

Транцевые колеса для лодки ПВХ ТК-150Н

Колеса транцевые ШЛ-2T (с тросиком) комплект 2 шт Тонар

Транцевые колеса (комплект) (Патриот-ТР) удлиненные

Колеса транцевые Ermakov

Транцевые колеса (комплект) перекидные укороченные до 3.

Колеса транцевые Тонар ШЛ-2

Транцевые колеса складные TSK-150

Колёса транцевые ШЛ-2 Helios

Колесо запасное для тачки, с подшипником, диаметр колес.

Транцевые колеса для лодки с НДНД TK-180H

Кронштейн от транцевых колес ТК-150Н

Транцевые колеса для лодки ПВХ TK-160H

Транцевые колеса (комплект) быстросъёмные (стандарт) от.

Транцевые колеса стандартные (комплект) для лодок от 3.

Колеса транцевые алюминиевые 260

Транцевые колеса для лодки с НДНД ТК-185Н

Транцевые колеса для лодки ПВХ TK-150H

Колеса транцевые Homer для надувной лодки, 350 мм (комп.

Транцевые колеса для лодки с НДНД ТК-180Н

Транцевые колеса ТР трансформеры (откидные) длинные

Колеса транцевые Стальные 260

Транцевые колеса под НДНД (комплект) (Патриот)

Комплект колес транцевых откидных с защелкой для НЛ 260.

Транцевые колеса М (модульные) (быстросъемные) в сумке.

Колеса транцевые Chen Fun для надувной лодки, 260 мм (к.

Транцевые колеса ТР трансформеры (откидные) короткие

Колеса транцевые алюминиевые 260

Транцевые колеса для лодки с НДНД TK-185H

Читать еще:  Пневматические винтовки для охоты

Комплект колес транцевых для НЛ 260 мм

Колеса транцевые Стальные 260

Транцевые колеса для лодок Polar Bird

Транцевые колеса для лодок с дном низкого давления

Комплект колес транцевых Скат 111 (254 мм)

Транцевые колеса для лодки ПВХ TK-200H (увеличенные)

Колеса транцевые, складные, стандартные Лайт

Колеса транцевые для надувной лодки, быстросъёмные 260.

Колеса кормовые транспортировочные с укороченными монта.

Транцевые колеса, съёмные стандартные

Ремкомплект №4 для лодок ПВХ набор для защиты транца ло.

Колеса транцевые ШЛ-2 (2шт.) Тонар

Колеса транцевые, быстросъёмные, стандартные

Носовой тент Polar Bird на лодки Merlin серый

Площадка для транцевых колес 121

Tранцевая сборка Mercruiser ALPHA

Транцевые колеса для лодок с дном низкого давления

Чехол AG для хранения лодок ПВХ 330 (64583)

Колёса транцевые ТШ-2

Транцевые плиты с комплектом креплений, черные

Двойные быстросъемные колеса транцевые на лодку свыше 3.

Транцевые колеса, съёмные стандартные

Колёса транцевые 2-х позиционные

Колеса транцевые, быстросъёмные, укороченные

Транцевое крепление Ultraflex S40 31917G

Колеса транцевые ШЛ-3 (комплект 2 шт) Тонар

Стойка для эхолота регулируемая с креплением на транец.

Транец навесной LEADER для Компакт 265, 270, 280, 290.

Транцевые колеса ТР патриот под НДНД, трансформеры

Колеса транцевые, складные, cтандартные

Maritim Крепление для кранцев белое 6 — 8 мм 70 x 43 мм

Быстросъемные колеса транцевые на лодку до 3.5 м.

колесо к тачке садовой пневматическое

Транцевые колеса под НДНД модульные (комплект) (Патриот.

Колеса транцевые Chen Fun для надувной лодки, 260 мм (к.

Трубка для транцевых креплений с резьбой Ultraflex 5393.

Транец навесной для лодок «Компакт-265, 270, 280.

Колеса транцевые на лодку свыше 3.5 м. (брызговики)

Колеса транцевые, складные, cтандартные Лайт

Колеса для лодок: быстросъемные транцевые колеса для надувных лодок из ПВХ с НДНД и «косынками», другие виды колес на транец

1.1. Колеса СТАНДАРТ 260, ступицы колес — пластик(капрон), ставятся на ось, как подшипник скольжения, смазка не нужна, шины пневматические. Диаметр колеса — 260 мм, ширина — 85 мм.

3. Складное основание под кресло в лодку ПВХ.Позволяет легко установить вращающееся съемное кресло в лодки ПВХ, оснащенные системой крепежа сидений «ликтрос-ликпаз». Под основание умещается стандартный бак на 12 или 25 литров. Изготовлено из нержавеющей стали толщиной 1.5 мм., низ вертикальной стойки, непосредственно опирающийся на пол лодки — бакелитовая фанера. Высота вертикальной стойки регулируется в трех положениях для компенсации различных размеров баллонов лодки и типов дна. Дополнительно могу поставить само мягкое складное кресло (Folding) и вращающееся основание на подшипнике(made in USA) (+4500р) 4500 руб.

1. Транцевые колеса для лодок ПВХ, съемные, высокие, легкий монтаж, в отличие от конкурентов — усиленная конструкция из 2-х мм нержавеющей стали. Все нижеописанные варианты сделаны на одном и том же шасси, отличие только в самих колесах, также все варианты имеют положительную плавучесть.

Дополнительно — для лодок типа HDX|Nissamaran(с косынками на транце снизу) идет комплект дюралюминиевых проставок 35 мм с удлиненным крепежом — 300р.,а для лодок Баджер и ProfMarine Air НДНД комплект с удлиненым крепежом и дюралюминиевыми проставками 15 мм — 200р.

Для жителей Рязани возможна установка на лодку заказчика, 700 руб.

1.2. Колеса ПОЛИУРЕТАН 260 НА ПЛАСТИКЕ, ступицы колес — пластик(капрон), подшипник скольжения из полипропиленовой трубы, смазка не нужна, шины из вспененного полиуретана, проколов и порезов не боятся.

Диаметр колеса — 260 мм, ширина — 85 мм. Самый неприхотливый вариант, не требуется никакого обслуживания, отсутствует запах китайской резины.

1.4. Колеса ПОЛИУРЕТАН НДНД 260 НА ПЛАСТИКЕ, ступицы колес — пластик(капрон), подшипник скольжения, смазка не нужна, шины из вспененного полиуретана, проколов и порезов не боятся.

Диаметр колеса — 260 мм, ширина — 85 мм. Неприхотливый вариант для лодок с НДНД.

1.5.Колеса НДНД 260 НА ПЛАСТИКЕ, ступицы колес — пластик(капрон), подшипник скольжения, смазка не нужна, шины из вспененного полиуретана, проколов и порезов не боятся.

Диаметр колеса — 260 мм, ширина — 85 мм. Недорогой вариант для лодок с НДНД.

1.3. Колеса СТАНДАРТ 300, ступицы колес — пластик, подшипники скольжения из полипропиленовых вставок, смазка не нужна, шины пневматические.

Диаметр колеса — 300 мм, ширина — 100 мм. Вариант для тяжелых лодок и/или если часто приходится спускаться на берегу по песку и другим мягким грунтам.

1.6 . Держатель датчика эхолота.

Устанавливается на те же крепления для транцевых колес, с подъемом в положение для глиссирования , величина выдвижной части настраивается.

2. Тележка для подвесного лодочного мотора, изготовлена из металлического уголка 32, окрашена защитной краской 3 в 1, верх — бакелитовая фанера 15 мм, Позволяет легко перемещать подвесные моторы, при этом сам мотор снимается или вешается на транец прямо с тележки. Возможно использовать для хранения мотора. Варианты изготовления для всех моторов, кроме Mercury, весом до 50 кг, шины пневматические или пенополиуретановые (+700р.)

3200 руб.

4. Стойка для хранения и обслуживания подвесного лодочного мотора, с транспортировочными колесами. Изготовлена из 35 металлического уголка, окрашена защитной краской «3 в 1». Установленные транспортировочные колеса и вынесенные ручки позволяют легко передвигать стойку с мотором. Подходит для моторов как с «короткой» так и с «длинной» ногой. Для моторов с «короткой» ногой предусмотрено место для хранения стандартного бака на 12 литров. Толщина доски для подвеса мотора 40 мм, 2600 руб.

Вариант 2 — на больших пневматических колесах, можно катать стойку на значительные расстояния или по пересеченной местности, грунту и т.д. +600 руб.

Источники:

http://koleso-av07.narod.ru/
http://wlooks.ru/lodki/kolesa/
http://mylodka.ru/trantsevye-kolesa-dlya-lodok-pvh
http://yavitrina.ru/trancevye-kolesa
http://koleso-av07.narod.ru/

Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов:

Adblock
detector