9 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Пайолы или надувное дно что лучше

Выбор лодки: НДНД или пайолы

Содержание

Друзья, поговорим о выборе лодки. НДНД или пайолы — вот вопрос, который мы хотим затронуть сегодня. Одни говорят, что надувное дно — это лучший выбор на сегодняшний день, другие считают, что пайолы списывать со счетов еще рано и во многом они имеют свои преимущества. А чтобы не ходить далеко, давайте рассмотрим конкретную ситуацию, которую мы взяли из нашего форума.

Мнения владельцев НДНД и пайолов

Пользователь KAPITANN интересуется:

«Здравствуйте! Прошу вашей помощи в выборе лодки. Решил купить лодку ПВХ с транцем. В будущем, (надеюсь скором) приобрету мотор от 5 до 8 л/с, (как позволят финансы). Посоветуйте, пожайлуста, какой длинны брать лодку, с килем или без. Возможно, некоторое время придется плавать на веслах. Говорят, с килем на веслах без мотора тяжело. Если не трудно, посоветуйте. Шесть лет плавал на резинке и про ПВХ, тем более под мотор, ничего не знаю. Заранее благодарен!»

На что Vlad40 отвечает:

«Приветствуем! Если мотор 5-8 л.с., то безусловно килевую лодку! Лодку под такой слабый мотор лучше взять с НДНД (они немного скоростнее пайолок при одинаковых моторах — это особенно актуально при наличии мотора малой мощности), если бюджет сильно ограничен, то есть соответствующий выбор, например — Флагман-320, Река-310-340, Солар СЛ 330-350 (лайтовая серия). Все эти лодки удобны в сборке, и нормально бегают с моторами малой мощности (до 10 л.с.)»

А у Sergei_L мнение более конкретизированное:

«Если лодка нужна для покатушек — НДНД, для рыбалки — пайолка, если плавать по речкам — плоскодонка, если большие водные пространства — с килем, если рыбачить одному, достаточно пайольной 320, можно и вдвоем, но без большого груза и с мотором 8л.с., для просто отдыха с семьей — НДНД 350»

И вот перед нами человек, которому с одной стороны советуют лодку с НДНД, а с другой говорят, что для рыбалки — пайолка. Давайте попробуем переместиться в другую ветку форума и посмотрим, что мы можем найти на этот счет. Что думают другие пользователи?

Вот мнение AkaTornado по поводу лодок с НДНД:

«С началом сезона озадачился покупкой лодки, по сути одна лодка уже имелась — Акваспаркс 400 с пайолами, хотелось лодочку 360 под мотор 9.9. Обшарил кучу информации в интернете, пообщался с людьми у кого НДНД, на воде пообщался, непосредственно, с владельцами надувного дна — все в одно горло кричали что НДНД — это самый лучший вариант. В чем были сомнения, так это можно ли стоять в ней на воде (будет ли так же комфортно как и на пайолах), все твердили что разницы нет. И вот в один прекрасный день в нашей компании появился Компас 380 с НДНД под Мерком 9.9. По сути почти то, что я хотел — счастья не было предела, что сейчас воочию испытаю счастье владением этим агрегатом. Устраивали покатушки, поэтому поменялись лодками прямо на воде.

Ну, вот я очутился один в лодке и. Я понял, что НДНД не возьму никогда! Ощущения, что сидишь в обычной надувной лодке, ноги скачут по волнам так же, как и сама лодка. Встал, пару раз чуть не навернулся и решил больше не пытаться. За недолгое время пребывания в этом ущербе, понял что сидишь намного выше чем в пайольной лодке, как будто сейчас вывалишься) На глис выходил секунд 20 — лодка дыбом, вся трясется ужас какой-то) Для себя сделал 100% вывод НДНД не для меня, пайолы рулят!»

А вот, что думает Бородяга:

«Имею лодку для многодневных рыбалок. Другими словами — пайолку. Всем запросам отвечает. Джиг стоя, справить нужду — с транца, шмурдяк на дне в сухости (возможная вода всегда под полом), ноги в сидячем положении не затекают. Свезло, что размер небольшой, поэтому сборка быстрая и простая. Собирал 360-380 пайольные комплекты, те, в которых стрингера составные (по 2 на борт), — это реальный гемор. Так что, если и брать, то небольшенькую.
Бесспорно, что для разовых выходов без ночёвок матрас удобней. Вывод: пайолку рано хоронить, но лучше иметь две лодки»

Вернемся к тем, с кого начинали. Sergei_L о выборе между НДНД и пайолами:

«У меня все лодки пайольные, проблем с переноской раздельных комплектов (шкура и пайолы) не вижу, сборка лодки занимает может минут на 10-15 больше НДНД, и то, если у них насос мощный. Почему мне не нужно НДНД:
Лодка для одного 320-330 с надувным дном, хотя и легкая, но имеет малый по площади и неглубокий кокпит, неустойчива для рыбалки стоя. 360-380 уже имеют приличный вес, который одному корячить не хочется, а уж сборка всяко будет дольше 320-й пайолки, а в случае рыбалки вдвоем, вес значения не имеет, но в пайолке 360 всяко комфортнее и по ловле и по размещению снаряжения и хлама, это уже начинает приближаться к корпусным лодкам.
Берем лодку 290 с навесным транцем для малых речек, тарахтишь потихоньку по какой-нибудь речке Каргат и аккуратно обкидываешь, твичишь, джеркуешь, ну зачем здесь НДНД, только пайолы.
Преимущество в скорости сборки, очень сомнительный аргумент, собираем мы 30-45 минут, а рыбачим 10 часов, комфорт в рыбалке главнее. Вот кстати, не знаю, почему народ страдает от установки стрингеров, ну вообще никаких проблем, просто совсем никаких, может сначала накачивают, а потом вставляют? Да и поверхность особой роли не играет.»

Vlad40:

«Выбор разный бывает. Выбор новичка — это одно. Выбор позователя обоих типов — это другое. У кого-то просто денег нет купить НДНД, вот он и купит дешевую пайолку, а потом будет «свистеть» всем, мол, да мне ваше НДНД задаром не нужно. Или, к примеру, просто человек — теоретик, уверенно считающий, что НДНД — это мягкий матрас, на котором нельзя стоять — есть и такие. «Устриц не ел, но знаю, что невкусно!» (с)

Я бы вопрос поставил иначе. Кто после НДНД пересел обратно на пайолы? Практически все пользователи НДНД бывшие пайольщики, т.е. не по чужим словам, а на своем опыте могут делать выводы. А вот именно таких, кто имел лодку НДНД, а потом купил пайолку — таких (из почти сотни моих знакомых лодочников) нет. Есть знакомые пользователи, имеющие оба типа лодок и я в том числе. Ибо есть в некоторых условиях и у пайолки свои преимущества.
Увы, но тенденция последних лет такова — кто реально попользовался (именно лично пользовался-собирал-разбирал, а не просто пару раз на чужой недокачанной НДНДшке проехался) лодкой НДНД после пайолки, тот при смене очередной лодки выбирает НДНД. Мало кому нравится возюкаться с «фанерной поленницей». А ведь ПВХ лодка именно и служит для быстрой и легкой сборки-разборки.»

drivernsk спрашивает:

  1. Насколько удобно стоять в лодке с НДНД? Рыбачу в основном на спин.
  2. Что будет при пробое днища, например наскочил на топляк? Я так понимаю что баллоны распирать будет нечем в отличии от пайолок и балоны сложатся или нет?
  3. Вес шкуры например у Компаса 350 — 37-38 кг, а весь комплект 49-50 кг. Дополнительные 13 кг это что, весла и сиденья или что-то еще?
  4. Глубина кокпита у НДНД меньше чем на пайолке, возникают ли неудобства от этого?

DmG:

  1. Можно стоять, но хуже.
  2. Ничего не сложится при пробое дна. Баллоны с транцем образуют замкнутый контур, который и будет держать лодку. В отличие от паелки, воды в кокпите не будет.
  3. Полный вес — это с сумками, банками, насосом, всем что входит в комплектацию.
  4. Далеко не всегда, и не во всех лодках с НДНД мелкий кокпит. Примеры из 350-ых: Компас 350S — глубина кокпита 38см, Гидра 350 — тоже в этом районе. Выше уже просто не нужно.

Пользователя 1ejik1 интересует момент мойки лодки с НДНД:

Читать еще:  Где водится тунец

«Очень волнует чистота дна, насколько легко мыть НДНД?»

Воин:

«Лодку с НДНД мыть очень просто, во всяком случае модели грамотно изготовленные. Нормальные производители предлагают съемные коврики в кокпит, либо владельцы лодок сами застилают дно линолеумом. В грамотно изготовленной лодке, мытье заключается в ее ополаскивании из ведра и переворачивании лодки для стекания остатков воды и частиц песка»

Vlad40:

«Собственно, расскажу свою историю. Как и большинство, я начинал с пайолки — это был мнёвский «Кайман». НДНД тогда были действительно редки, качество (ввиду отсутствия конкуренции) невысокое. И самая главная беда — нет возможности сравнить на воде оба типа лодок! У всех одни-лишь пайолки. Какое тут объективное мнение? Типа, раз у большинства пайолки, то это правильно и о всем говорит? Нет, конечно. Ни о чем это не говорит. У нас и «Жигулей» на улице большинство, но ведь всем понятно, что это вовсе не показатель правильного выбора.
Так вот, как только мне удалось попробовать в деле (т.е. не только прокатиться, а и собрать-разобрать) НДНД Солар, то сразу все мои сомнения отпали. Какие нафиг пайолы? Если НДНД нормально накачано (0,3 атм.), то стоять на нем ничем не хуже пайола. Присутствует масса неоспоримых и весьма важных для портативной лодки плюсов — самоотливной кокпит (даже в статике), простая уборка-мойка, простейшая сборка/разборка, мягкость хода по волне, ну и главное — отсутствие нелегкой возни с фанерными изделиями, а также выгребание воды и грязи из-под пайолов. В общем, через пару недель я уже поехал обкатывать свой новый «Солар». Потом появился и НДНД «Компас».
Но справедливости ради надо признать — единственный минус у НДНД таки есть. Это более высокий центр тяжести. Многим к этой данности нужно будет привыкать. Хотя большинство моих знакомых привыкли к НДНД за пару рыбалок. Причем, на первой «пробе» они матерились, мол, на пайоле лучше. На второй попытке уже молчали, а после третьей поездки они привыкли и были вполне довольны. Теперь их палкой не загнать на пайолы.
Моё мнение такое — если выбирается лодка единственная (универсальная), немалого размера (320 и выше), служит для рыбалки/покатушек, имеется финансовая возможность, то естественно это — НДНД!»

Ipsum2003:

«По комфорту, удобству использования и по мореходным качествам лодки с НДНД ушли далеко вперёд от пайолок! В 2012 году я купил себе Солар 350 и до сих пор им пользуюсь»

Итак, друзья, подведем итоги. Для этого мы собрали плюсы и минусы обоих типов лодок ПВХ в одну таблицу.

Пробуем объяснить, в чем разница пайольных и НДНД лодок.

Нас часто спрашивают, какую лодку выбрать, с надувным дном низкого давления (НДНД) или с жестким пайолом (сланью). Однозначного ответа нет, но попробуем объяснить, в чем разница.

Многие почему-то думают, что если лодка с надувным дном, то это значит мягкий пол, не удобно ходить и стоять. Совсем не так!
Как владелец такой лодки, могу точно Вам сказать, что лодка НДНД такая же жесткая и прочная по конструкции, как с пайолом. Пол накачивается достаточно упруго, на нем можно легко стоять (без проваливаний), по нему можно свободно ходить, рыбачить стоя. Вот здесь можете посмотреть, как я хожу в лодке Хантер 360 А (НДНД).

У лодки с надувным дном низкого давления достаточно жесткий каркас. На лодки с НДНД ставятся такие же по мощности моторы, как и на пайольные. Под нагрузкой пол не складывается, не деформируется, а жестко распределяет усилие от мотора.

Плюсами лодок с надувным дном низкого давления (НДНД) являются:
+ относительно небольшой вес (по сравнению с пайольной лодкой того же размера)
+ удобство сборки/разборки (просто накачать и все). Особенно актуально, если вы часто собираете/разбираете лодку. Например, подъехали к водоему с семьей, накачали лодку, покатались несколько часов, свернули ее, поехали дальше.
+ маленькая осадка (высокая плавучесть, минимальное погружение). По этой причине лодки с НДНД подходят для мелководных порожистых рек.
+ легкий и быстрый выход в режим глиссирования (глиссер). При прочих равных условиях (количество пассажиров, вес багажа) лодка с НДНД выйдет на глиссирование с мотором меньшей мощности, чем пайольная.
+ теплый приятный пол, так как надувное дно это дополнительный воздушный отсек, который отделяет Вас от холодной речной воды.

Минусы лодок с надувным дном низкого давления (НДНД):
— вся тяжесть лодки в одной сумке (лодка идет целиком в одной сумке из-за ее конструкции). В отличие от лодок с пайолом, где примерно 35% веса занимаю полы, которые можно переносить отдельно
— не идеально ровная поверхность пола (решается дополнительным аксессуаром — ковриком для лодки )
— расстояние от пола до скамьи немного меньше, чем у пайольных лодок. Вследствие чего находиться продолжительное время в сидячем положении может быть утомительно для ног. Но этот вопрос решается приобретением дополнительных аксессуаров, таких как мягкие накладки на сидения, специальные кресла
— дороговизна производства (лодки с надувным дном низкого давления дороже пайольных аналогов)

Какие плюсы и минусы есть у лодок с жестким пайолом?

К плюсам пайольных лодок можно отнести следующие:
+ ровный пол в лодке (по нему удобно ходить, ставить различные предметы)
+ больше расстояние от пола до скамьи (ноги не устают сидеть продолжительное время, более комфортно)
+ лодку легче переносить, полы идут в отдельной сумке, а это примерно 35% всего веса
+ лодка дешевле, чем аналогичная с НДНД (исключение составляют лодки с жесткими алюминиевыми пайолами, так как алюминий дорогой)

Минусы пайольных лодок:
— лодка достаточно тяжелая на воде, у нее больше осадка (по сравнению с лодкой НДНД). Вследствие чего выход на глиссирование происходит тяжелее
— сборка пайола на берегу занимает продолжительное время (нужно состыковать секции пола между собой, поставить стрингера). Это не актуальная проблема, если вы собираете лодку один раз и возите ее в кузове, на крыше или на прицепе.

Какую лодку приобрести в результате решать Вам. У тех и других есть свои плюсы и минусы. Выбирайте по задачам и целям.

Напишите нам , пожалуйста, какие у Вас возникли впечатления от эксплуатации Вашей лодки, в чем Вы видите плюсы, а может быть минусы. Мы добавим Ваши замечания в эту статью, надеемся, это будет полезно кому-то при выборе лодки.

Спасибо за внимание!

Уже начали поступать первые впечатления от Вас, будем писать их сюда

01.05.2018 12:37 Kytahov

С НДНД конечно лучше 1) это сборка особенно в хододную погоду, с пайолами труднее 2) НДНД мягко идёт по волнам в сравнении с пайолами 3) это допольнительный отсек непотопляемости, даже со спущенными баллонами можно доехать до ближайшего берега. Как то так но выбор у каждого свой, я свой выбор уже сделал.

ПВХ лодка. Надувной пол или пайолы?

Извечный вопрос — что выбрать?

Лодку с надувным полом (НДНД, AirDeck ) или с жестким пайолом (фанера, алюминий).

Небольшие лодки, вообще — без пайол или надувного пола — мы сейчас не рассматриваем. Неудобны они. Да и мотор — если и ставят на такие, то только самый слабый

Коротко, о плюсах и минусах — каждого, из двух вариантов. Чтоб вам было проще выбрать — что больше подходит — именно вам.

1. Пайолы в лодке — это жесткий настил . Обычно — из фанеры или алюминия.

2. Надувной пол (сейчас не будем отделять НДНД и AirDeck — это почти одно и то же)

Плюсы жесткого пола — твёрдая, ровная поверхность. Удобнее стоять. Не проткнёшь, случайно уронив нож или крючок. Не надо опасаться за герметичность такого пола. Центр тяжести (когда вы стоите на полу лодки) — с жестким пайолом — будет ниже (на толщину накачанного НДНД) — уверенней стоишь на ногах. Когда сидишь на баллоне — ступни ног, расположены ниже (на толщину НДНД) — это немного удобнее. Чуть ниже цена, по сравнению с такой же лодкой с НДНД.

Лодка с жесткими пайолами (на фото внизу)

Теперь — Лодка с НДНД (надувной пол)

Плюсы НДНД, тоже очевидны. Лодка, в сборе — легче. Собирать её — проще. Если рыбачите один — это большой плюс. Не надо возиться — собирать детали пола, соединять их с жёсткими стрингерами.

Читать еще:  Перловка для рыбалки: как варить перловку, как готовить в термосе

Мыть, после рыбалки — намного проще. Под мотором, лодка с надувным дном — быстрее выходит на глиссирование. Двигаясь в непогоду — находиться в лодке с НДНД, комфортнее. Не так сильно чувствуешь удары по короткой, жесткой волне.

У лодки с НДНД выше грузоподъемность.

Стоять на НДНД чуть менее удобно (неоспоримый факт), чем на жестких пайолах. Но быстро привыкаешь. Важно, плотно накачать пол — не меньше, чем рекомендует производитель лодки.

Тут важно — как вы обычно рыбачите. Стоя или сидя. Если обычно, стоите (особенно актуально при ловле на воблеры) — жесткий пол предпочтительнее

Если обычно — сидите. А встаёте только чтоб подсачить рыбу или отлить за борт — тогда разницу в «удобстве стоять» — даже и не почувствуете

Мой вывод — однозначный и неоспоримый плюс жесткого пола — один. Если постоянно спиннингуете стоя — обычно, при твичинге воблеров.

В остальных случаях — за надувным полом, больше плюсов.

Лично я — ловлю с лодки, чаще всего, на джиг или на поплавок. Почти всегда — сидя. Надувное дно — мой однозначный выбор.

Но тут, каждый решает сам. Одного — лучшего решения, для всех — не существует (как и везде)

Совет: Если стоите перед выбором — опробуйте оба варианта. Съездите на рыбалку с товарищем, у которого лодка с жестким пайолом. Потом — с тем. у кого НДНД. Не только рыбачьте. Но и примите участие в сборке лодки. В её мытье.

Затем, помня мои советы, сделайте выбор — сами. Мужчина всегда, должен решать сам )))

Кто выберет лодку с НДНД, тем советую — посмотреть по этой ссылке, короткий нарратив — там есть хороший совет.

Пайол – или надувной пол? Что выбрать?

В этой заметке постараемся раскрыть вопрос, который беспокоит не только начинающих рыбаков, выбирающих свою первую надувную лодку, но также вызывает споры в среде опытных водномоторников. Помимо длины, плотности ПВХ, диаметра баллона и других показателей, у лодки есть ещё одна важная характеристика и, так сказать, отличительная черта – тип пола.

Чтобы не ходить вокруг да около, опишем эти типы. Поехали!

Сначала поговорим об особенностях жёсткого пола.

1) Жёсткий пол – сборно-разборная конструкция из отдельных элементов, которые собираются в жёсткую «ладошку» или «книжку», полностью закрывающую днище надувной лодки. Функция данного пола – во-первых, усиление твёрдости днища (думаем, комментарии тут излишни, ведь любому понятно: гораздо приятнее ходить по твёрдому, а не пружинить как на батуте). Твёрдость пола позволяет рыбачить стоя без каких-либо усилий. Также слой пола отделяет ноги рыбаков от толщи воды, которая может серьёзно подмораживать пятки любителей рыбной ловли. Пол-«книжка» придаёт основе лодки дополнительную жёсткость, что оказывает влияние и на ходовые качества маломерного судна.

2) Как правило, жёсткий пол выполняется из фанеры, покрытой влагозащитой. Реже пол изготовляется из алюминия. Для удобства пользования сборный пол комплектуется в отдельную сумку-переноску. Вес сборного пола зависит от толщины листа фанеры: в массовом производстве применяются значения 6, 9 и 12 мм. Вес фанерного пола-«книжки» толщиной 12 мм для лодки в размере 3 м может достигать 12 и более килограммов.

3) Зачастую конструкция «книжки» дополнена системой скрепления отдельных элементов (специальными стрингерами). Стрингеры скрепляют элементы вместе и надёжно удерживают в одной плоскости, минимизируя риск возникновения «эффекта схлопывания» (рассоединения деталей пола-«книжки» на большой скорости, например, при глиссировании). Также использование стрингеров позволяет сохранить в целости пазы «листов» пола-«книжки».

4) Стрингеры выполняют полезные задачи, сохраняя пол лодки от повреждений, однако утяжеляют конструкцию стандартного комплекта. Они выполняются из алюминия и комплектуются в специальный синтетический баул, напоминающий чехол для хранения и транспортировки деталей каркаса походной палатки.

5) Разделение общего комплекта лодки на три части: 1) баллон, 2) пол-«книжка», 3) стрингеры, – даёт рыбаку преимущество при перевозке (часть сумок можно поместить в багажник, а, например, стрингеры положить на заднее сиденье или в проход между креслами, если это не мешает пассажирам).

6) Поговорим о процессе сборки. В настоящее время на Ютубе существует множество видеоинструкций, в которых эта операция раскрыта во всех подробностях, есть и пример от «Лодки-Питер»: https://www.youtube.com/watch?v=p1uwIdcY8kY. Часто можно услышать: собрать лодку с жёстким полом – да это раз плюнуть. И действительно, опытный рыбак, за плечами которого не одна тонна добытого улова, справится с этим привычным (для него!) делом за 20 минут точно. Однако для новичка сборка «книжки» может стать небольшим ребусом, который может заставить поломать не только голову, но (образно говоря) пальцы, особенно в холодное время года (напомним: при низких температурах воздуха эластичность ПВХ-ткани уменьшается, поэтому процесс вкладывания «книжки» в днище лодки может потребовать от рыбака чуть больше сил, чем ему хотелось бы тратить на это).

Примерный порядок сборки «жп» (так рыбаки с юмором называют «жёсткий пол») таков:

6.1. Достаём из сумки саму лодку и пайолы.

6.2. Чуть подкачиваем баллоны (нужно, чтобы они выпрямились по всей длине и обозначили объём).

6.3. Последовательно размещаем пайолы (элементы «книжки») в днище лодки, соединяя детали паз в паз.

6.4. Закрепляем «книжку» стрингерами.

6.5. После этого «заправляем» баллоны и надувной киль воздухом по полной. Вставляем вёсла, крепим сиденья-«банки» – и на рыбалку!

Для примера: в ходе тест-драйва сотрудник «Лодки-Питер» собрал лодку «Ривьера 3200 СК» за 18 минут (скажем честно, это потребовало от него значительной концентрации… даже при наличии замечательного помощника в виде мощного электронасоса:)

Три главных плюса жёсткого пола:

  • Надёжность конструкции. Многие рыбаки хранят лодки в собранном виде годами – и горя не знают. Качественный пайол не подводит.

2. Высокий уровень жёсткости пола – хочешь – рыбачь стоя, хочешь – танцуй, находиться на борту одно удовольствие.

3. Комплект разделён на три сумки – удобно перевозить и хранить.

4. Жёсткий пол позволяет экономить «высоту» кокпита – можно с удобством разместиться в лодке в положении с согнутыми коленями.

Дополнительный плюс: для сборки лодки вам не нужен дорогостоящий электрокомпрессор, в принципе достаточно штатного насоса-помпы (как правило, поставляется вместе с лодкой).

Многие российские рыбаки предпочитают именно жёсткий тип пола – эта конструкция проверена годами практики, её производство имеет адекватную себестоимость и не вызывает технологических сложностей у производителя. Жёсткий пол – решение в духе лучших водномоторных традиций, универсальная разработка старой школы!

А вот НДНД (надувное дно низкого давления) – всё ещё относительно новое явление на российском рынке производства надувных лодок. Однако это решение уже вошло в массы, многие активные рыбаки «пересели» в подобные лодки, не скрывая своей радости. Постараемся понять, почему.

В плане конструкции НДНД представляет собой отдельную, дополнительную воздушную камеру, которая полностью закрывает площадь дна. Она может быть гладкой или рельефной. Иногда рыбаки называют НДНД «матрасом» или «подушкой». Внутри «матраса» могут быть уплотняющие перегородки. Воздушная камера гораздо легче фанерной «книжки». Лодки с НДНД весят меньше своих пайольных близнецов, однако бывают и исключения.

Плотность ПВХ, из которого изготавливается НДНД, как правило чуть выше плотности баллона и составляет примерно 1000 г/кв. м или даже выше. Камера НДНД должна быть прочной – ведь по ней будут ходить взрослые и рослые мужчины, на неё будут складывать снаряжение, топливный бак, ёмкости с уловом наконец.

Стоит отметить: использование надувного дна формирует не только палубу судна – но и оказывает влияние на формирования характера днища, а значит и на ходовые качества лодки. Применение надувного пола специальной конфигурации (неодинакового по толщине) поможет «нарастить» килеватость, что увеличит устойчивость на волне. Лодки с НДНД, как правило, упаковываются в одну большую сумку.

Особенности конструкции определяют основные преимущества, которые даёт использование надувного пола. Опишем их:

  • Упрощённая сборка, сниженный вес комплекта. Сборка лодки с НДНД не требует каких-то особенных навыков, всё просто:

— Распаковываем лодку. Расправляем баллон на берегу.

— Подсоединяем электронасос к воздушным клапанам.

— Накачиваем баллоны и надувное дно до требуемого давления (указано в инструкции к лодке).

Читать еще:  Катушки для нахлыста мифы и факты. Часть четвертая

Задача сборщика практически сведена к перестановке шланга компрессора от одного воздушного клапана к другому. При наличии электронасоса сборка занимает не более 12 минут.

Вывод: комплект – меньше по массе, процесс сборки – легче. Но при этом требует наличия достаточного мощного портативного компрессора.

2. На воде НДНД-лодка держится легко – как поплавок. При резком включении газа на моторах от 5 л.с. практически выстреливает в глиссирование (если судно не перегружено).

В целом даёт на 1,5-2 км/ч больше скорости за счёт увеличенной плавучести (по результатам тест-драйва «Лодки-Питер», в ходе которого сравнивались популярные модели лодок «Ривьера 3200 СК» и «Ривьера 3200 НДНД»). По сравнению с пайольными лодками, НДНДшки более резвые, подвижные за счёт повышенной плавучести.

3. НДНД снижает действие вибраций на корпус лодки при прохождении волн – весомое преимущество, которое оценят все любители порыбачить на неспокойной воде (а на Северо-Западе, как известно, погода меняется часто и непредсказуемо). Впрочем, это ощущение может считаться субъективным – для кого-то, наоборот, спокойнее на лодке с пайолом.

4. Производители НДНД зачастую несколько переоценивают жёсткость пола, который обеспечивает надувная камера. Скажем честно: жёсткость пола НДНД чуть ниже, чем у фанерного пола, однако решающую роль это может играть только в том случае, если вы всерьёз увлекаетесь рыбной ловлей стоя и для вас важно иметь возможность часами находиться на борту на своих двоих. В остальном «мягкая жёсткость» надувного пола (пардон за невольный оксюморон) позволяет с комфортом стоять, прилечь или находиться в лодке вприсядку.

5. Не только ходовыми качествами полнится радость рыбака! При низких температурах воздушная прослойка НДНД служит надёжным барьером между ледяной водой и ногой рыбака: пол – теплее, в лодке значительно приятнее находится. Казалось бы – мелочь. Но такая «мелочь» может спасти от кашля и насморка.

6. Безопасность. Даже в том случае, если баллон вашей лодки безнадёжно пробит и активно спускает воздух, есть шанс дотянуть до берега на том самом матрасе. Случаи на воде бывают самые разные, не стоит недооценивать этот плюс.

Мы не рискнём сделать однозначный вывод о том, какой пол «лучше» для вас. Каждое решение имеет свои особенности и сильные стороны. К тому же, есть вопрос стоимости. Лодки с жёстким типом пола стоят в среднем на 10-15% меньше.

Перед окончательным выбором в пользу того или иного типа пола, лучше всего лично опробовать лодку с НДНД и «пайолку» – как говорится, всё познаётся в сравнении, а на вкус и цвет все фломастеры разные. Есть рыбаки, которые настолько доверяют пайолу, что ни за какие коврижки не согласятся на НДНД. И наоборот. С услугой проката лодок и лодочных моторов (одна из услуг сети «Лодки-Питер») сравнивать разные модели легко, приятно и, что особенно важно, недорого.

Рыбачьте, тестируйте, знакомьтесь с новинками и классикой. Какую бы лодку вы ни выбрали – желаем вам семь футов под килем!

Лодка ПВХ — дно пайольное или надувное? Проблема выбора.

Опции темы
Поиск по теме

Лодка ПВХ — дно пайольное или надувное? Проблема выбора.

Пишу тут, потому что реально разрываюсь и не знаю, что выбрать. Давным-давно ещё хотел купить лодку, и тут вот вроде уже стою на пороге осуществления, так сказать, долгожданной мечты. Лодки есть в продаже, цены меня вполне устраивают. Моторы тоже приглядываю. Лодки смотрю 3,5-3,8 м.

Использовать лодку предполагается с мотором 9,9 л.с. (в перспективе форсировать до 15), на заливах Иркутского водохранилища(что находится от плотины до оз. Байкал), на Байкале(не знаю насчет пересекать, но быть может вдоль берегов да по заливам, да Малое море), на Братском водохранилище. Рыбалка с друзьями, отдых с семьёй (жена и 2 р.)

В пайольных лодках мне нравится конечно же — безусловно твердый пол. Ещё, на той которая мне вот понравилась (глаз положил) — в комплекте носовой тент, мягкие сидушки, сумки.
Но есть и недостатки — собирать такую лодку это гимор, неудобняк! И ещё она тяжелая. Пол-то дюралевый.

А вот лодки с надувным днищем — их собирать легко — разложил на берегу и включил насос, накачал вот и вся сборка. И такая лодка сама легкая получается, таскать легче, выход на глисс при менее сильном моторе.
Но зато — пол не такой уж твердый, да при спуске в холодную воду его нелишне подкачивать. И ещё — борта кажутся у такой лодки пониже, т.к. пол забирает частично толщину у бортов.

Если бы можно было попробовать на воде и то и то, возможно я бы и не мучился в выборе. Но — если я пайольную лодку пробовал (не понравилось собирать), то полностью надувную нет, не довелось. И покупать не могу терпеть до лета. Надо вот в ближайшие дни решать уже и покупать.

Прошу совета и мнений. Искренне надеюсь что форум поможет мне принять верное решение. Заранее выражаю признательность всем отписавшимся.

Эх больную темы Вы задели, дорогой товарищ.
Хорошо что пока не сезон, а то понабежали бы советчики.
Много копий уже сломано на этом поле! Вот, почитайте — Выбор лодки ПВХ
желательно все страницы по порядку.

ИМХО — я, как бывший пользователь пайольной лодки 4,2 м. предпочитаю пайолы. Чувство спокойствия у меня, когда пол лодки нельзя случайно проткнуть чем-нибудь, да и борта повыше. Хотя, в размерности 3,5 метра лучше наверное надувной пол, для удобства.

Ну. Минусы пайолок понятны. ТОлько вот насчет выхода на глисс при менее мощном моторе конечно немного не так;) Вес влияет но разница в лодках не 50кг же;) . Это просто ход конем консультантов;))) Потому как на одном и тоже размере лодок допуск по мощности и весу мотора как правило выше на пайолках.
Второе. лодок собирал ну очень много. И тут все от опыта и технологии зависит! Если рука набита, да пару тонкостей знать то такую лодку при наличии электронасоса 15минут один собираю! Вдовем процесс ускорится до 10минут. Ничего сложного и сверхестесвенного
Насчет разницы температуры воздуха и воды и подкачки. пайолку тоже не помешает подкачатЬ! Там ведь и киль надувной! Если дело только в классе! и вопросов по алюминевой палубе и деревяной не стоит то можно и про надувную палубу.
Надувные тоже 2 типов идут VIB и KIB первые имеют цельное V образное дно-палубу низкого давления. Вторые вставку надувную высокого давления и отдельно надувной киль! Так вот вторые — вставка качается на 0.65 БАР и становится как твердый пол даже под весом человека. Ещё один плюс — то что можно купить палубу жесткую и установаить в неё.
Про глубину посадки все верно. полезного пространства на надувной палубе меньше. Тут нужно уже понимать ритично оно или нет.
Ещё один пунктик — который не осветился вами. прочность! и я не про ту прочность которая работает при налетании на препядствия или топляки и прочее.. А про ту когда пьяный товарищ не удачно в лодку топорик положит на палубу или ещё чего. Вобщем честно скажу я за пайолки.
Мнение лично мое (Вобще конечно я за RIB но тут голосовалка другая)
1) Цена! пайолки дешевле! (В моем случае я после пайолки через 2 года ушел в рибы. и смысл перепалтить за лодку с надувной палубой чтобы после 30 выходов продать?)
2) все же жесткая палуба есть жесткая! (слизь от рыбы на ней не такая скольская будет. )
3) лично для меня просто СБОРКА/Разборка — не является минусом.

Всех слушайте но выбор делайте сами. Вам ведь все таки и пользоватся и дарить радость или геморои будет она вам;))))

Спасибо, Victr3756, за совет, конечно же почитаю, там всего 23 страницы, не много.

Да, я осознаю, что тема непростая. Даже, быть может — посложнее, чем «шипы или липучка» 😉

Ну дак а что делать-то? Надо мне как-то решать, принимать решение. В магазине обе лодки обсмотрел, да не две даже, а много. По ценам примерно одинаково выходит. У одной есть плюсы и минусы, и у другой тоже. 2 дня мне на раздумье.

Источники:

http://www.fishingsib.ru/articles/view/85154/
http://mnelodku.ru/posts/lodka-ndnd-ili-payol
http://zen.yandex.ru/media/id/5c185ea7e2f26100aaeaf301/5c3db1497cfae500aa85ddd9
http://zen.yandex.com/media/id/5d1a00c060d75900ad954603/paiol—ili-naduvnoi-pol-chto-vybrat-5d80b996ec575b00ac33395c?feed_exp=ordinary_feed&from=channel&rid=3314587180.447.1576247595160.16979&integration=publishers_platform_yandex
http://forums.drom.ru/water/t1152071891.html

Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов:
Adblock
detector