Jak vybrat zimní pneumatiky, které vás nezklamou

Bezpečnost řidiče na silnici do značné míry závisí na tom, jak dobře jsou zvoleny zimní pneumatiky. Věděli jste, že 75 % všech nehod zaznamenaných dopravní policií v období podzim-zima na ruských silnicích se stane pouze proto, že vozidlo je „obuto“ do nekvalitních pneumatik. Dalším důvodem jsou pneumatiky, které neodpovídají klimatickým a silničním podmínkám, s nevyhovujícími technickými a provozními vlastnostmi.

Chcete se cítit sebejistě při jízdě ve sněhu a těžkém ledu, na suchém i mokrém asfaltu, ve městě i na polní silnici ve vašem regionu? Pak vám může pomoci náš průvodce výběrem zimních pneumatik!

Proč je důležité vybrat správné zimní pneumatiky?

Počasí v Rusku v zimě má své vlastní charakteristiky: sněžení a silné mrazy jsou náhle nahrazeny rozbředlým sníh a deštěm. Když teplota vzduchu klesne, povrch vozovky je okamžitě pokryt ledovou krustou a stává se jako kluziště. Kromě toho jsou v zimě stezky aktivně posypány činidly a nejsou včas vyčištěny z volného sněhu. Jízda v autě za takových povětrnostních podmínek se mění ve skutečně nebezpečné hledání. Proto je velmi důležité přistupovat k výběru zimních pneumatik ne povrchně, ale důkladně, včas a s maximální odpovědností, nejlépe v létě nebo alespoň před prvním mrazem.

Proč „přezouvat“ – rozdíl mezi letními a zimními pneumatikami

Pokud si myslíte, že mezi zimními a letními pneumatikami není žádný významný rozdíl, a ve městě a na veřejných komunikacích, které jsou pravidelně odklízeny od sněhu, je docela možné jezdit na letních pneumatikách – to je fatální mylná představa, která by vás mohla stát váš život.

• Zimní pneumatiky jsou na rozdíl od letních pneumatik navrženy speciálně pro použití v chladném období. Klidně si je můžete nasadit, když teploměr klesne pod +7°C.
• Zimní pneumatiky jsou poměrně pevné a odolné. V chladném počasí se nedeformuje a netvrdne, proto zaručuje pohodlnou a sebevědomou jízdu na zasněžených a zledovatělých cestách.
• Zimní pneumatiky mají speciální chemické složení, takže zaručují trvale dobrou trakci při nízkých teplotách, zatímco letní pneumatiky se stávají „přilnavějšími“ právě tehdy, když teploměr stoupne na +15 °C a více.
• Zimní pneumatiky mají úplně jiný vzhled a dezén. Vyrábějí se s hroty i bez nich. V druhém případě se na dezénový blok – lamely aplikuje mnoho malých řezů, které zvětšují kontaktní plochu s vozovkou. Tento typ gumy se nazývá tření nebo „suchý zip“. Má hlubší vzorek než letní pneumatiky.

Jak vidíte, mezi zimními a letními pneumatikami je mnoho rozdílů, ale ty hlavní tkví ve složení a fyzikálních vlastnostech. Zimní varianty jsou měkčí, neměknou při nízkých teplotách, nemění tvar, stávají se pružnějšími a vykazují vynikající adhezní vlastnosti. Nedoporučují se používat v létě – při kontaktu s horkým asfaltem se velmi rychle roztají a opotřebují. Nevhodné pro jízdu nadměrně vysokou rychlostí. Pokud používáte kvalitní zimní pneumatiky ve správných podmínkách, vydrží několik sezón.

Jak vybrat správnou sadu zimních pneumatik

Hlavními kritérii, kterým je nesmírně důležité věnovat pozornost při výběru zimních pneumatik, jsou typ, rozměr, vzorek běhounu, označení, výrobce.

Zimní pneumatiky: hroty nebo suchý zip – co si vybrat

Jak již bylo zmíněno, zimní pneumatiky se dělí na hrotové a bez hrotů („suchý zip“). Ty se zase dělí na skandinávské (arktické) a evropské. O každém typu – podrobněji.

Posetý

Ideální pro jízdu na zledovatělé a zasněžené vozovce, mají charakteristický dezén. Vyrábějí se ze speciální kaučukové kompozice, často s vysokým obsahem oxidu křemičitého, kaučuku, polymerů, a jsou nezbytně vybaveny hroty – ocelovými výstupky čtvercového, válcového, trojúhelníkového nebo kosočtvercového tvaru s karbidovým středem.

Hlavním účelem hřebů je zvýšit přilnavost na zledovatělých hřebenech a zkrátit brzdnou dráhu o 45–50 %. Počet kovových výstupků na každé pneumatice se může lišit a závisí na její velikosti. V průměru vývojáři umístí do kontaktní plochy 8 až 12 kolíků.

Evropský typ bez hřebů – „Alpská zima“

Optimální řešení pro suchý a mokrý asfalt a nepředvídatelné městské silnice. Dobře se jim daří v oblastech s mírnými zimami, kde je teplota vzduchu pod nulou. Zaručují bezpečný, pohodlný a jistý pohyb, mají diagonální dezén, velké množství lamel a odvodňovacích kanálků. Jsou vyrobeny z elastické, měkké pryžové směsi. Takové pneumatiky se mohou pochlubit vysokým rychlostním indexem – 210 km/h a 240 km/h.

Skandinávský nebo severský bez hřebů

Pneumatiky s výrazně odlišným designem běhounu: všechny prvky jsou umístěny v poměrně velké vzdálenosti od sebe, bloky mají obdélníkový nebo kosočtverečný tvar. Kaučuková směs je velmi odolná vůči silnému mrazu. Skandinávské pneumatiky na suchý zip udržují perfektní ovladatelnost na zasněžených a zledovatělých vozovkách. Dokonale protlačují ledovou krustu a účinně se samočistí, ale z hlediska rychlostního indexu jsou výrazně horší než jejich evropské protějšky.

Hlavní technické charakteristiky

U typu zimních pneumatik je vše víceméně jasné. Nyní si povíme něco o parametrech, jako je velikost a vzorek běhounu.

Výběr správné velikosti

Pro zjednodušení úkolu pro řidiče výrobce nezávisle uvádí všechny dostupné velikosti pneumatik pro konkrétní model vozu. Nezbývá než si vybrat, co vám vyhovuje z hlediska ostatních parametrů a vlastností. Někteří automobiloví nadšenci raději experimentují, a tak volí možnosti s mírně větším profilem, ale s menším poloměrem. Tato možnost je také povolena.

Dávejte pozor na vzorek běhounu

Výrobci nabízejí zimní pneumatiky se symetrickým, asymetrickým a směrovým dezénem.

• Modely se symetrickým vzorkem běhounu jsou takové, kdy jedna strana pryže zrcadlí druhou. Optimální řešení pro jízdu na sněhu a ledu. Nevhodné pro rozbředlý sníh, neúčinné během období tání.
• Možnosti se směrovým dezénem. Zaručují sebevědomé a předvídatelné chování na silnicích pokrytých „kaší“ činidel, sněhu a bláta. Pro ty, kteří milují rychlost a sportovní styl jízdy, to zdaleka není ta nejlepší volba. Dalším výrazným nedostatkem pneumatik s tímto dezénem je nadměrná hlučnost při jízdě po asfaltu.
• Guma s asymetrickým vzorkem běhounu. Produktivně a vždy rychle odstraňuje vlhkost, nečistoty, rozbředlý sníh a ledové drobky z kontaktní plochy, neselhává ani v rozbředlém sněhu, vynikající přilnavost k vozovce při vysoké rychlosti, zaručuje vynikající ovladatelnost a směrovou stabilitu. Jedinou nevýhodou je poměrně vysoká cena ve srovnání s analogy, ale musíte zaplatit za kvalitu a účinnost.

Zkušení řidiči nejčastěji volí zimní pneumatiky s asymetrickým dezénem. Při dodržení jednoduchých provozních pravidel vydrží o 1–2 sezóny déle než varianty se symetrickým a směrovým běhounem.

Některé užitečné návrhy

• Pokud často jezdíte po zasněžených a venkovských cestách, pak se rozhodněte pro pneumatiky s hroty. Četné kovové tyče několikrát zvyšují ovladatelnost vozidla a pomohou vám dostat se z těch největších závějí.
• „Velcro“ je ideální volbou pro megaměsta, kde je extrémně nízká pravděpodobnost, že narazíte na silný led. Majitelé vozů s bohatými jízdními zkušenostmi v zimních podmínkách si je mohou bezpečně vybrat. Pro začátečníky nejsou třecí pneumatiky z hlediska bezpečnosti zdaleka nejlepší volbou.
• Pokud si pořídíte třecí pneumatiky skandinávského typu, pak nezapomeňte, že tyto modely vyžadují klidný a umírněný styl jízdy. Pokud máte rádi rychlost a dynamiku, pak zvolte jiné možnosti.
• Nepoužívejte zimní pneumatiky pouze na hnací nápravu. Pamatujte, že různé pneumatiky vytvářejí různou přilnavost na vozovce, z tohoto důvodu je vysoká pravděpodobnost smyku vozu.
• Přezouváním z jedné nápravy na druhou a naopak každých 8 tisíc kilometrů můžete výrazně prodloužit životnost zimních pneumatik.
• Pokud plánujete používat zimní pneumatiky, které sloužily již několik sezón, namontujte nejlepší pár na zadní nápravu. Toto řešení pomůže snížit riziko smyku.

Je důležité si uvědomit, že žádný typ zimních pneumatik vás nemůže 100% ochránit před nehodami. Je nesmírně důležité být během jízdy vždy obezřetný a maximálně vyrovnaný.