Japonské generátory: výběr benzínových, naftových a jiných elektrických generátorů pro váš domov

Recenze japonských výrobců elektráren, dieselových a benzínových generátorů

Kvalita produktů všech japonských značek tohoto typu je vždy vysoká, ze strany uživatelů nejsou žádné stížnosti. Japonské elektrárny Nejnovější modely jsou vybaveny zařízením, které vylučuje lidskou účast v procesu, systémy samokontroly a nouzového vypnutí v případě poruchy. Japonské generátory, v tomto ohledu prakticky dohnaly své profesionální protějšky. Mohou být použity jako nouzové, náhradní a hlavní zdroje energie. Mohou být všechny modely od předních výrobců koupit v Ufě, cena ovlivňuje výběr konkrétní zařízení. Japonské generátory vyrábí následující výrobci:

Honda – šetrnost k životnímu prostředí, miniaturní velikost, nízká hmotnost, výběr japonských elektráren tohoto výrobce se provádí mezi řadami modelových řad ET, EP, EM, EC, EU, maximální výkon modelů je 8 kW, lze koupit v Ufě

Robin — Subaru – nízká cena, profesionální (více než 30 kW), poloprofesionální (do 17 kW) a domácnost, objem nádrže od 20 do 7 l ED, řada EB

Energie — Benzinová řada EA, startování v nejtěžších podmínkách, plná automatika, výkon 6,1 kW

Toyo — výkon stanice od 78 kW (pro osvětlení obce) do 6,8 kW (pro potřeby samostatné chaty), kvalitní elektřinu vyrábí patentované jednotky, integrované systémy AVR

Japonské elektrárny vhodné pro napájení těch nejnáročnějších zařízení, včetně počítačů a lékařských přístrojů. Japonské generátory není horší v kvalitě elektřiny, ale méně výkonný. Jsou levnější, což po nich zajišťuje stabilní poptávku na trhu podobného zařízení. Každý výrobce vyrábí zařízení s jedinečnými vlastnostmi:

Honda

*Série EU – dvojnásobná úspora hmotnosti a objemu ve srovnání s jinými analogy, jednofázový, benzínový, s manuálním startem, zdroj na jedno natankování je osm hodin, nízký cena, výběr ze dvou modifikací 1,6 a 1,0 kW, pouze jednofázový proud

*řada EM – pro zařízení se špičkovým zatížením (svařování, kompresory), elektronické nastavení, rychlá kompenzace vibrací, jednofázový i třífázový proud, startér pro startování, výkon 9 a 5,5 kW, rám s madly, kola, životnost tankování od deseti do pěti hodin v závislosti na modelu

*Série EC – dvě kola jako doplňková možnost, ochrana při nepřítomnosti oleje a benzínu, dvě zásuvky, na stavby, výkon 5,2 kW, 3,6 kW, 2,5 kW, tankovací zdroj až deset hodin, třífázový a jedno- fázový proud

*Řada EP – velká nádrž (životnost až 13 hodin), jednofázová. Výkon 5 kW, 4 kW a 2 kW, pohodlný transportní rám s madly

*Série ET – třífázové vysoce výkonné modely s elektrickým startérem, životnost při tankování šest hodin, rám ve tvaru vozíku

Robin — Subaru – japonské velmoci výkon 6,5 kW, 4 kW, 3 kW, nádrž od 16 do 3 litrů, pouze čtyři modely mají elektrický startér, hmotnost od stovky do padesáti kilogramů, spotřeba paliva buď 1,7 litru nebo 1,2 litru, je jedno a třífázový modifikace

Energie — ochrana motoru před nedostatkem oleje pomocí nouzového zastavení, plná adaptace na ruská paliva a maziva, tichý chod, elektronické zapalování, poklesy napětí ne více než procento v libovolném směru, dobíjení baterie za provozu, nádrž 17 litrů, přechod ze sítě na autonomní napájení se provede do 10 sekund, kontrola nabití baterie, ochrana proti přehřátí, odpojení zátěže, můžete koupit v Ufě

Toyo – Používají se dieselové motory Yanmar, Kubota, Isuzu, model 7 kW je vybaven 40 litrovou nádrží, spotřebuje 1,7 litru každou hodinu, váží kolem tří set kilogramů, s výkonem 30 kW se spotřeba zvyšuje na 6 litrů, hmotnost nahoru do sedmi set kilogramů, nádrž až 120 litrů, nejsilnější model produkuje 78 kW, je vybaven 120 litrovou nádrží, ze které odebere každou hodinu 15 litrů paliva, váží jeden a půl tuny, všechny modely lze koupit v Ufě

Japonské dieselové generátory

Japonské generátory Energie Používají pouze naftu, neexistují žádné benzinové modely. Motor Honda potřebuje údržbu každých sto hodin, jinak může selhat. U zařízení 6 kW a 4 kW je vzduchová klapka řízena automaticky. Corporation Honda, naopak nejraději pracuje s tichými benzinovými přístroji.

Jednotky společnosti Toyo Na všech stranách mají kryty, které chrání motor a generátor před srážkami, a proto je lze instalovat venku. V závislosti na zatížení a vlastnostech generátoru spotřebuje motor v průměru dva až čtyři litry paliva za hodinu. Na výběr určitý model Japonský elektrárny ovlivněny technickými parametry a cena. Koupit produkty této společnosti najdete v Ufa ve všech prodejnách.

Japonské generátory výrobce Honda jsou vybaveny výhradně benzínovými motory. Společnost nevyrábí výkonné dieselové agregáty určené pro dlouhodobý provoz. Společnost Robin — Subaru vyrábí modely benzinových i dieselových generátorů pro potřeby všech kategorií spotřebitelů. jednotky využívající benzín jsou označeny EB a mají výkon od 12 kW do 4 kW. Nádrže se používají od tří do dvaceti pěti litrů, v závislosti na výkonu modelu spotřebují od jednoho do čtyř litrů za hodinu. Zapalování se používá ručně i elektronicky. Hlavní rozdíly mezi generátory a elektrárnami na naftu nebo benzín jsou:

*nižší hluk při provozu benzínových modelů

*Elektrický startér je přítomen, hlavně u benzínových jednotek

*diesely jsou určeny pro dlouhodobý provoz, životnost řádově převyšuje jejich benzínové protějšky

*diesel znamená větší výkon a nízkorychlostní úpravy jsou tiché

*dieselové motory mají stabilnější volnoběžné otáčky a delší životnost na jedno natankování

Vývoj projektů energetických systémů