Jak vybrat dobrý ojetý vůz

Při hledání ideálu: jak si vybrat nejlepší auto na sekundárním trhu

Všechny články Novinky Autocode Life hacks pro kupující Testovací jízdy Auto novinky Video Automarkety Různé Koupit za xxx rublů Recenze ojetých aut Life hacky pro prodejce Tiskové zprávy Hodnocení Recenze majitelů Konfrontace modelů

29. dubna 2019, 08:17 0 27208

Z těch dostupných, samozřejmě. A „tam“ jsou většinou hadry, „dříví“ a odpadky.

Co znamená „převážně“?

Ano, někdy (občas) najdete kanonické „nerozbité/nemalované/nekouřící v chatce/dědeček chodil o víkendech na trh“.

Ale na sekundární hlavně Jsou tam odpadky různého stupně zničení. Protože jen málokdo chce prodávat dokonalé auto. To je nelogické: ten ideální a prodat?! Stává se to ale také, když jde člověk za vylepšením, tedy upgraduje třídu auta, nebo když je dost bohatý na to, aby auta měnil jako hračky – často a snadno.

Před koupí ojetého auta je ale potřeba si sundat růžové brýle – na sekundárním trhu s nimi není co dělat. Jděte tam, jako by vás chtěli oklamat (a oni to dělají!):

• Neberte nikoho za slovo;
• dvakrát zkontrolujte každou čárku;
• Nespěchejte s první možností, která se vám naskytne.

S čím se specialisté na sekundárním trhu nejčastěji setkávají: se zaměstnanci autocenter, kteří přebírají vozy na zásilku, nebo autodiagnostiky, kteří kontrolují vozy pro soukromé klienty?

Nedokonalé tělo

Lidé nakupují očima, takže prvním úkolem každého prodejce je skrýt vady „vzhledu“ vozu. Praxe ukazuje, že ideální auta z hlediska hardwaru neexistují. Existují různé stupně zlomení. Není třeba se toho bát: ano, upevnění nárazníku by se mohlo snadno roztrhnout a kočka by mohla spadnout na kapotu ze sousedova okna. Pokud jste jej pečlivě opravili, nebojte se údajů na tloušťkoměru. Ale smlouvat.

Horší je, když náraz do karoserie vede k vnitřnímu poškození: například lehký čelní náraz vedl k deformaci chladiče. To mimochodem také není fatální, ale může být předmětem rozsáhlého vyjednávání.

Je opravdu špatné, pokud náraz způsobil zásadní následky, když změnil geometrii karoserie (například kvůli zmačkání a neúspěšné obnově podélníků). Tohle auto nebude jezdit jako dřív. A nebude poskytovat úroveň zabezpečení stanovenou výrobcem.

Není tedy třeba se bát přelakování kvůli škrábancům. Autům rozvázaným z „uzlu“ je třeba se vyhnout.

Počet najetých kilometrů

Počet najetých kilometrů byl vždy a všude: v Anglii v 50. letech, v Lotyšsku v 90. letech a ve Vladivostoku v roce XNUMX. Takto si přeplatky hrají na lidskou psychologii: věříme číslům. A čím menší jsou, tím vyšší je pravděpodobnost výběru této konkrétní instance.

Bohužel, není mnoho způsobů, jak dvakrát zkontrolovat ujeté kilometry od oka. Odborníci doporučují zkontrolovat stav čalounění sedadel a věnce volantu: ty se (zejména u levných vozů) opotřebovávají jako první a jen málo prodejců tráví čas zakrýváním takových stop.

Pokud tedy počítadlo kilometrů ukazuje 50 000 a sedadlo řidiče (a spolujezdce) je vybledlé, vybledlé a rezavé, volant jiskří leskem třeným dlaněmi, měli byste být skeptičtí ohledně deklarovaného počtu najetých kilometrů.

Jak dvakrát zkontrolovat

Za prvé, technicky. S pomocí stejných diagnostiků nebo dobré služby. Jsou schopni najít skutečné kilometry nejen na palubní desce. Je také duplikován v různých systémech, jako je řídicí jednotka motoru a řídicí jednotka převodovky.

V ostatních případech s přístupem k telemetrickým záznamům můžete dokonce zjistit, kdy, na jak dlouho a v jakém počtu ujetých kilometrů byl tempomat zapnut. A pokud tyto hodnoty neodpovídají deklarovanému počtu najetých kilometrů, je čas oznámit prodejci nedůvěru. To znamená, obvinit ho ze lži.

Za druhé, zdokumentované, buď prostřednictvím speciálních online služeb pro kontrolu historie vozu, nebo ručně. Ale je to těžké. Zde je příklad. První majitel pečlivě vedl servisní knížku u oficiálního prodejce, druhý ne a byl servisován externě. Před prodejem třetímu majiteli (vám) byl snížen nájezd km. A tady je potřeba porovnávat. Pokud byl poslední záznam v knize proveden před třemi lety při 50 000 km a prodají vás za 57 000, je to důvod k smíchu do tváře prodejce.

Je rychlejší a jednodušší kontaktovat odborníky nebo zadat VIN nebo SPZ prostřednictvím webové služby.

Chcete-li zkontrolovat své auto, použijte službu Autocode. Náklady na jednu zprávu jsou 449 rublů. Hlášení se vygeneruje do dvou minut, a pokud se údaje na počítadle ujetých kilometrů obrátí, problém se objeví v hlášení.

Zde je příklad: Toyota GT 86. V inzerátu prodejce uvedl 50 tisíc kilometrů:

Zkontrolujeme historii vozu prostřednictvím avtocod.ru a uvidíme další čísla:

Poslední najeto auto je 60 000 a najeto také 95 tisíc km:

Kromě nesprávně najetých kilometrů má vůz jednu nehodu, nezaplacené pokuty a duplicitní titul. Obecně platí, že kompletní mleté ​​maso.

Jak vybrat ideálního začátečníka

Nejprve jděte na prohlídku pouze s odborníkem nebo si domluvte schůzku v servisním středisku. Lepší než specializovaný, specializující se na vozy zájmové značky.

Za druhé, podívejte se na:

• Levný servis, zejména opravy karoserií. Pamatujeme si, že neexistují žádná ideální těla. Často se během prvních tří měsíců v rukou začátečníka stanou nedokonalými.
• Počet zabezpečovacích systémů. Vůbec nesnižujeme vaše schopnosti, ale zpočátku mnoho lidí opravdu bojuje. A tady je lepší mít čtyři airbagy. Nebo šest.
• Likvidita na sekundárním trhu. První auto se bere na delší dobu málokdy – spíše jako tréninkové. Pak chcete upgrade, ale můžete se zaseknout při prodeji nelikvidních aktiv.

Co si vzít: celá třída B a částečně třída C je automatická a ne starší než pět let za 500 000+ rublů. Do tohoto rámce zapadají Solaris a Rio, některé modely Chevrolet a Opel (Aveo, Cruze). Všechny výše uvedené požadavky dokonale splňují.

Jak vybrat ideální pro mladou rodinu

„Mladý“ je samozřejmě relativní. Dnes mnoho lidí porodí své první dítě ve 30+, a to je dobře! Pravděpodobně v té době již byl vydělaný nějaký kapitál, takže výběr možností je bohatší. Zúžme to na vozy vybavené:

• 6-10 airbagů (bezpečnost se stane vaší paranoiou);
• Upevňovací prvky IsoFix (již dostupné);
• kufr od 450 do 500 litrů (když potřebujete naložit kočárek, saně, bagel a klec s kočkou);
• kožený interiér (snáze se čistí, ale poslouží plastové potahy na předních sedadlech – i když je kopnou špinavýma nohama!);
• vysoký strop a široké dveře (to výrazně usnadňuje usazení 2-3letého dítěte do jeho křesla).

Na trhu s novými auty nezbývají téměř žádné možnosti: krize smetla. Tam to všechno přijde buď na Ladu Largus nebo na crossovery třikrát nebo čtyřikrát dražší. Sekundární je lepší. K dispozici je prostorný a robustní Chevrolet Orlando. K dispozici je ještě prostornější, ale také nákladný na údržbu Opel Zafira. Ve stejné řadě je Škoda Roomster a VW Golf Plus. A také hojnost Octavií v karoserii A7. Je jich málo, jsou buď úplně prázdné, nebo úplně sofistikované (prostřední konfigurace jsme nepřinesli), ale jsou celkem nenáročné a splňují všechny zadané požadavky.

Jak vybrat ideál pro letní rezidentní-kolektivní farmáře

S větší světlou výškou, bezedným kufrem, levnými náhradními díly? Odpověď se zdá být jasná, ale není. Renault Duster je skvělé auto s vynikajícími terénními schopnostmi a udržovatelností. Tohle ho ničí. Provoz takových vozů je obvykle drsný, jak bylo zamýšleno, a k druhému nebo třetímu majiteli dorazí poměrně „unavení“. Ale co když se podíváte na Mitsubishi L200 (od roku 2008, od 400 tisíc rublů) nebo exotický Nissan NP300 (od roku 2008, od 380 tisíc)? Vyzvednutí! S rámem! S tunou nosnosti! Japonský! Spolehlivý!

Musíš vidět! Pamatujte však na stejný problém jako u Dusteru: používají se k určenému účelu, takže kilometrový výkon je skvělý! Potřebujeme hloubkovou diagnostiku.

Potřebuje to však každý. Bez diagnostiky na sekundárním trhu si auto kupují jen úplní optimisté.

Autor: Vladimir Andrianov

Podle čeho se řídíte při výběru ojetého vozu? Podělte se o svá tajemství v komentářích pod článkem.

Jak vybrat ojetý vůz: výběr nejlepších inzerátů a telefonických rozhovorů

Auta na sekundárním trhu jsou lákavá věc. Postupně ztrácejí na hodnotě a za ušetřené peníze za nový Logan si můžete koupit ojetý Focus. Nebo dokonce Mercedes třídy C, jen ještě ojetější. Stojí hra za svíčku a jak se vyhnout tomu, abyste si místo auta nekoupili spoustu problémů?

Než se vydáte hledat svůj sen na kolech na sekundární trh, naučte se první a nejdůležitější pravidlo nákupu ojetého vozu: nespěchejte. Druhé pravidlo: buďte skeptičtí a nepropadněte kouzlu vozu a zejména jeho prodejce.

Láska na první pohled a druhý den svatba není dobrý nápad. S autem je to stejné. Jiskřivá kráska se může ukázat jako zlomená a s motorem prosícím o kapitál. Nákup bude mít za následek kolosální investici do oprav s následným prodejem za částku nižší, než za kterou jste jej koupili.

To samozřejmě neznamená, že ojeté auto je absolutní zlo. Jen takový nákup vyžaduje více znalostí a trpělivosti než nákup nového auta. A se správným přístupem si skutečně za stejné peníze pořídíte pohodlnější a rychlejší auto než nové. V tomto článku se pokusíme poskytnout pokyny krok za krokem.

Krok první. Výběr značky a modelu

Toto je pravděpodobně nejtěžší a nejkontroverznější fáze nákupu auta, protože výběr na sekundárním trhu je prostě obrovský. Pokusme se zdůraznit hlavní kritéria výběru.

Účel nákupu

Ano, ano, právě od toho a vůbec ne od dostupné částky je potřeba začít. Odpovězte si sami na otázku, k čemu budete auto používat. Jakou skříň potřebujete, jaký motor, jakou karoserii. Dále si prohlédněte online katalogy modelů a prostudujte si cenovou situaci. Je velmi možné, že vaše finanční možnosti se nyní neshodují s vašimi touhami. V takovém případě musíte buď pokračovat ve spoření, nebo mírnit své chutě. Například místo crossoveru se podívejte na kombi.

Věk

Je důležité pochopit: čím starší auto, tím menší je pravděpodobnost, že bude technicky v pořádku a bezporuchový v provozu. Samozřejmě existují i ​​20 let staré Mercedesy-Benz W124 bez jediného místa koroze a s motorem, který šlape jako hodinky. Ale po překročení desetileté hranice se dobré exempláře stávají vzácnými. Pokud nejste ochotni čekat (možná déle než jeden měsíc), poohlédněte se po voze mladším než deset let. A ještě lépe – do pěti let.

Spolehlivost a náklady na vlastnictví

Pokud jste si již něco vhodného vybrali, určitě si prostudujte zkušenosti majitelů a novinářů. Přečtěte si recenze, testovací jízdy a recenze použitých modelů. Nekupujte auta, na kterých je černé na bílém napsáno, že jsou drahá na údržbu a nespolehlivá. Bylo by také užitečné se ze zvědavosti podívat na náklady na náhradní díly (alespoň spotřební materiál na údržbu). U prémiových značek mohou být tyto ceny docela působivé.

Perspektivy dalšího prodeje

Nekupujte auto, které nemůžete později prodat. Nejpraktičtější je koupit auto, které se velmi dobře prodává (nebo prodalo) na primárním trhu. Prostudujte si prodejní statistiky a vyberte si bestsellery. Exotická auta zůstala exotická prostě proto, že je nikdo nepotřeboval. Nejméně oblíbené modely lze prodávat šest měsíců nebo rok, zvláště pokud nesnížíte cenu na minimum.

Krok dva. Výběr reklam

V naší době digitálních technologií je nejsnazší způsob, jak si vybrat auto přes internet, naštěstí soukromí prodejci, oficiální dealeři a prodejci tam zveřejňují inzeráty na prodej všech vozů, které mají. A také ty, které nemají, ale lze je vyrobit na zakázku. Proto vám prozradíme, jak vybrat ty nejlepší reklamy. Na co si tedy dát pozor jako první:

Cena

Podívejte se na inzeráty s nadprůměrnými cenami a nevšímejte si dumpingových nabídek. Nebudou chtít dobré auto levně – nikdo není připraven jen tak přijít o peníze. Mnoho prodejců píše ve svých inzerátech „NALÉHAVÉ!“ s nespočtem vykřičníků a zmateně vysvětlovat, že peníze jsou potřeba na byt (narození dítěte, dovolená – podtrhněte, co je nutné), a proto je cena tak nízká. Ti, kteří se opravdu potřebují svého auta akutně zbavit, jdou na protiúčet. Všichni ostatní buď nabízejí nevyžádané zboží, nebo jsou obecně podvodníci a pod jakoukoli záminkou si vynutí platbu předem.

Prodávající

Nabídky od zprostředkovatelů zvažujte jako poslední a upřednostněte soukromé osoby. A nejde ani tak o přirážku, jako o riziko. Normální auto samozřejmě najdete buď u „šedého“ prodejce nebo na protiúčet – mnoho lidí tam vyměňuje auta prostě proto, že nemají čas nebo jsou líní zveřejňovat inzeráty a komunikovat s kupujícími. Často se ale uchýlí ke službám zprostředkovatelů na úkor vlastního prospěchu, protože auto je problematické. Přemýšlejte o tom: chtěli byste prodat špatný produkt, dívat se na skeptické tváře a přímo lhát?

informace

Určitě vám o tom řekne člověk, který neměl nehodu, provedl včas veškerou údržbu a nechal auto opravit na běžných čerpacích stanicích. Pokud reklama neobsahuje žádné podrobné informace, často to znamená, že se není čím chlubit. V první řadě zvažte inzeráty s podrobnou historií vozu. Připravte se ale na to, že s vámi mohou mluvit, něco skrývat nebo překrucovat fakta.

Fotky

V dnešní době jsou kamery, které umožňují natáčet auto v normální kvalitě, dostupné i v telefonech, které stojí pár tisíc rublů. Proto by mělo být hodně fotografií. Někdy už z nich můžete vyvodit první závěry o stavu karoserie a interiéru.

Krok tři. Komunikujeme telefonicky

V důsledku druhého kroku byste měli mít alespoň pět až deset reklam. Nyní se můžete vyzbrojit telefonem a začít komunikovat s prodejci. Kompetentní pohovor vám ušetří spoustu času. Pokud člověk odmítá odpovídat na otázky, říká něco nesrozumitelného nebo je obecně hrubý, okamžitě se rozlučte. Pokud je auto normální, prodejce se takto chovat nebude. Na co se tedy ptát? 1. Mělo auto nehodu, jsou nějaké lakované díly? Zdvořile toho člověka (bez výhrůžek) požádejte, aby odpověděl upřímně a neztrácel čas, protože na kontrolu stejně přijdete s mikrometrem a následky nehody nebudou skryty. Zcela nepoškozených aut na trhu tolik není – blatníky a nárazníky se mění a lakují neustále a není na tom nic špatného. Další věcí je těžce poškozené auto, ale o tom později. 2. Uveďte, před jak dlouhou dobou a v jakém počtu ujetých kilometrů byla provedena běžná údržba. Předem si nastudujte předpisy, na jakých kilometrech se mění rozvodový řemen, hnací řemeny, nemrznoucí směs, svíčky. Pokud člověk v odpovědích „plave“, tak z toho plynou dva závěry. Buď majitel šetřil na údržbě, nebo jsou kilometry neskutečné. V obou případech takové auto nepotřebujete. 3. Zjistěte, co bylo na voze neplánovaně změněno a opraveno a zda existují účtenky a pracovní příkazy z čerpací stanice, které to mohou potvrdit. 4. Pokud byl vůz dovezen z USA, požádejte o VIN číslo. S jeho pomocí, pomocí online systému Carfax, můžete zjistit historii vozu předtím, než opustil Spojené státy. Může se ukázat, že auto mělo velkou nehodu nebo bylo odcizeno.

5. Zjistěte, kolik majitelů vůz měl a zda může vlastník přinést ke kontrole název vozidla za účelem ověření pravdivosti těchto údajů. 6. Pokud je prodejce již druhým nebo třetím majitelem, zeptejte se, před jak dlouhou dobou byl vůz zakoupen. Dohodu s člověkem, který s autem jezdil méně než rok, je lepší odmítnout. Normální auta se za takovou cenu neprodávají. Průměrná doba vlastnictví automobilu v Rusku je tři roky. 7. Zeptejte se, jaké auto si dotyčný bere na oplátku. Toto bude zastřená otázka ohledně důvodu prodeje. Pokud prodejce nedokáže jasně odpovědět, nejspíš se nudného auta zbavuje a o další koupi zatím neuvažuje. Pokud majitel dokáže zodpovědět všechny vaše otázky a působí jako čestný člověk, můžete si domluvit schůzku. Jak na prohlídku vozu a zda se vyplatí využít služeb autoservisů vám prozradíme v další části našeho návodu.