Jak bez problémů nastartovat auto v zimě

Jak nastartovat auto v chladném počasí: pokyny a rady odborníků

Jedním z častých důvodů, proč nelze nastartovat auto v chladném počasí, je vybitá baterie, zejména pokud již několik let slouží. Pokud je nabití baterie nižší než 30 %, bude startování vozu také problematické. Nemusí poskytovat proud potřebný ke spuštění motoru.

Existuje několik způsobů, jak oživit auto s „vybitou“ baterií. Situaci tedy můžete napravit připojením k baterii jiného auta, jinými slovy „rozsvícením“. Je důležité, aby oba vozy spotřebovávaly stejný druh paliva a byly vybaveny bateriemi o stejném výkonu. Jako „dárce“ může působit nejen další auto s baterií, ale i samostatná baterie.

Motor můžete nastartovat pomocí startovací nabíječky. Stačí jej připojit přes vodiče na baterii. Pokud v okolí nejsou žádná další auta a auto má manuální převodovku a karburátor, stojí za to zkusit nastartovat auto z tlačné tyče. K tomu ale budete potřebovat parťáka, který umí auto tlačit.

svíčky

Často motor nenaskočí kvůli zaplaveným svíčkám. Po dlouhých a neúspěšných pokusech o nastartování auta jim místo zapálení od jiskry prostě zatopí. K vyřešení problému odborníci doporučují sešlápnout plynový pedál a spustit startér po dobu 10 sekund. V důsledku toho se uzavře přívod paliva a zapalovací svíčky se vyfouknou vzduchem. Pak musíte dát benzínu čas na vypuštění.

Pokud to nepomůže, budete muset vyšroubovat zapalovací svíčky a podívat se na důvod chybějící jiskry. Mohlo by se jednat o nájezd. V tomto případě je nutné svíčky očistit od usazenin uhlíku, vysušit fénem nebo nahřát na plynovém sporáku.

Startér

Pokud se při otočení klíčku ve spínači zapalování ozve netypické cvaknutí nebo ticho, je třeba hledat poruchu ve startéru. Někdy začne fungovat až po několika otočeních klíčku, i když je baterie nabitá. V tomto případě může být mnoho důvodů: od oxidace kontaktů a zkratu elektrického vedení až po rozptýlená ložiska a kartáče.

Porucha startéru se projevuje buď postupně, kdy se začne otáčet napětím, nebo náhlou poruchou. Pokud dojde také k přepálení vnitřního kontaktu na solenoidovém relé, vede to k poruše jednotky. V každém případě musíte kontaktovat servis, protože tato jednotka vyžaduje kvalifikované opravy.

Ztužený olej

Jednou z nejnepříjemnějších situací, která může majitele vozu potkat, je zamrzlý motorový olej. V takovém případě nesmíte v žádném případě nastartovat motor. Když teplota klesne, kapalina zhoustne. Tím se zvyšuje rotační odpor mechanismů, což negativně ovlivňuje nejen samotný motor, ale také přetěžuje baterii.

Je nutné provést opatření k rozmrazení oleje a obnovení provozu motoru. K tomu můžete použít ohřívač. Pokud je olej v motoru vysoce kvalitní, můžete po zahřátí nastartovat motor, po kterém můžete jít do autoservisu nebo si sami vyměnit mazivo na vhodnější variantu s nízkoteplotními indexy.

Výfukové potrubí

Někdy může být důvodem, proč auto nenastartuje, kondenzace ve výfukovém potrubí. V ní vytvořený led blokuje výstup plynů a motor nenaskočí. Lze jej jednoduše odstranit fyzickým čištěním.

Pokud je led na konci potrubí, můžete jej zkusit rozbít šroubovákem a nastartovat motor. Zbývající led roztaje. Pokud je hluboko uvnitř led, pomůže jedině teplá garáž.

Před delším opuštěním vozu odborníci radí vysušit brzdové destičky a nenechávat auto na ruční brzdě.

Zámek zapalování

Vůz nemusí nastartovat kvůli poruše kontaktní skupiny spínače zapalování. Přestanou fungovat například blinkry, couvací světla, potkávací a dálková světla. V tomto případě je kontakt, ke kterému jsou připojeny, s největší pravděpodobností spálený nebo zoxidovaný.

Nejčastěji dochází k poškození kontaktů při startování motoru v důsledku zvýšeného přehřívání, přepětí a jiskření po mytí vozu. V některých případech stačí kontakty obrousit. Pokud je zámek starý, je lepší změnit skupinu úplně.

Potřebujete zahřát auto v chladném počasí?

S nástupem chladného počasí se mezi motoristy rozhoří debaty o tom, zda je nutné zahřívat motor. Někteří věří, že moderní auta nepotřebují dodatečné zahřívání, protože jsou vybavena vstřikovacím systémem, který ovlivňuje parametry motoru. Jiní jsou naopak toho názoru, že v chladném počasí by se auto mělo zahřát na provozní teplotu do tří až pěti minut. O tom, jak rychle zahřát auto, již odborníci pro Autonews.ru řekli.

Fotografie: Depositphotos / PhotoXPress.ru

Jak nastartovat auto v chladném počasí: návod

Bezprostředně před nastartováním motoru musíte vypnout všechny elektrické spotřebiče vozu. Tím se sníží zatížení baterie.

1. Sedněte do auta a sešlápněte spojku.

Při silném mrazu byste měli po nastartování motoru držet pedál asi 10 sekund. Během této doby se olej mírně zahřeje a bude čerpán systémem.

2. Zapněte zapalování.

Po zapnutí zapalování musíte počkat několik sekund, než benzínové čerpadlo napumpuje palivo do motoru.

3. Několikrát sešlápněte plynový pedál.

To zajistí přísun benzínu do lahví.

4. Počkejte několik sekund a otočením klíčku nastartujte.

Zpočátku bude motor pracovat ve vyšších otáčkách, ty se ale po krátké době ustálí.

Pokud motor nenaskočí s půl otáčkou, odborníci nedoporučují otáčet startérem déle než 10 sekund – jednotka může selhat. Po provedení tří nebo čtyř pokusů musíte nechat startér minutu odpočinout a poté pokračovat podle stejného pravidla.

Pokud má vůz manuální převodovku, je lepší otočit startér stisknutím spojky a poté, když motor nastartuje, neuvolňujte pedál dalších pár minut – takové manipulace usnadňují nastartování elektrárny a zvýšit životnost převodovky.

Chcete-li nastartovat auto s automatickou převodovkou, musíte nastavit volič na neutrál. Počkejte několik sekund a otočte klíčkem pro spuštění. Chytrý elektronický řídicí systém pak vše udělá sám.

Také v chladném počasí se majitelům automobilů doporučuje používat studené starty méně často: například nastartujte auto pouze za účelem jeho přesunu z jednoho místa na druhé.

Tipy pro odborníky

Odborníci na údržbu automobilů se podělili o tipy, jak rychle a bezpečně nastartovat auto v chladném počasí.

Pokud je baterie vybitá

Jedním ze způsobů, jak „oživit“ baterii, je zapálit ji pomocí jiného auta. O tom, jak správně zapálit vybitou baterii, hovořil Aleksey Ruzanov, technický ředitel mezinárodní sítě autoservisů FIT SERVICE.

Pro nabíjení pomocí propojovacích vodičů je podle něj potřeba vybrat vhodného „dárce“. Jmenovité napětí zařízení musí být stejné, kapacita a výkon musí být srovnatelné. Například nebudete moci nabíjet SUV pomocí malého auta. Při nabíjení vozidel musí být u obou vozidel vypnutý motor a zapalování.

„Také nedoporučuji dotýkat se kladných vodičů karoserie a jiných kovových částí,“ vysvětlil odborník na automobily.

Podle něj se nejprve drátěná svorka připevní na kladný pól dárcovského vozu a druhý konec na kladný pól vybité baterie. Dále musíte připojit černý „záporný“ vodič k dárcovské svorce. Doporučuje připojit druhý konec ne k zápornému pólu vybité baterie, ale přímo k motoru. Takže cesta, kterou proud urazí, bude kratší.

Pokud auto s vybitou baterií nenastartuje ani po dvou nebo třech pokusech, je třeba jej odvézt do servisního střediska.

Kdy je potřeba předehřívač?

Použití předehřívače v zimních podmínkách může snížit dopad nízkých teplot na motor a předejít možným problémům se startováním. Hovořil o tom Pavel Konstantinov, ředitel oddělení mechanických oprav Lux společnosti Avilon AG.

„Pokud bylo auto v chladném počasí delší dobu nečinné, pomůže předehřívač. Zajistí hladší a bezpečnější start motoru. Zařízení je často vyžadováno pro dieselové motory, protože při nízkých teplotách potřebují další čas na zahřátí a nastartování, vysvětlil Konstantinov.

Odborník také radí majitelům aut, aby před příchodem chladného počasí nabili baterii v servisním středisku na 100 % a otestovali ji. Pokud je vše v pořádku, silné mrazy pro něj nejsou děsivé. Pokud je však baterie více než čtyři až pět let stará, je podle specialisty lepší ji vyměnit.

Jak zabránit vybití baterie

Specialisté z BorisHof Group of Companies doporučují nenechávat vozidlo příliš dlouho nečinné, zejména při teplotách pod nulou: sníží se tím životnost baterie.

Pokud je potřeba auto zaparkovat na dlouhou dobu, odborníci doporučují odpojit baterii od spotřebitelů nebo ji uložit v teplé místnosti.

„Pokud je to možné, snažte se alespoň jednou za dva týdny řídit auto na 1–2 hodiny, abyste udrželi baterii nabitou. V období podzim-zima doporučujeme používat podpůrnou nabíječku. Moderní zařízení jsou vybavena speciálními „zimními“ režimy nabíjení baterií, které doplní zásoby energie tím nejbezpečnějším způsobem,“ radí BorisHof Group of Companies.

Jak připravit auto na zimu

Před zimním obdobím byste měli provést komplexní údržbu vozidla, abyste zajistili správnou funkci všech systémů i v extrémních povětrnostních podmínkách. Hovořili o tom odborníci ze skupiny AVTODOM.

Majitelům aut bylo doporučeno zkontrolovat stav baterie a elektronického systému, vyměnit olej a zapalovací svíčky. Ujistěte se také, že kufr obsahuje předehřívač, startovací zařízení, poplašný systém s automatickým startem a kabely pro osvětlení.

Jak nastartovat auto v zimě: 6 jednoduchých pravidel

Tak jako se člověk dostává do ledové vody postupně, i autu zamrzlému během zimní noci musí dát trochu času, aby sebralo odvahu. Stroj převezme některé z procedur před spuštěním. Běžnou praxí je například to, že při otevření dveří palivové čerpadlo automaticky zvýší tlak v systému. Ale to hlavní záleží na řidiči.

Po zapnutí zapalování udělejte pauzu na několik sekund před spuštěním startéru. To stačí k tomu, aby palubní elektronika dokončila vlastní diagnostiku, palivová lišta se připravila na zásobování vstřikovačů dostatečným množstvím paliva a stabilizovaly se parametry elektrické sítě a zapalovací soustavy.

Majitelé dieselových aut by si měli dát pozor na oranžovou výstražnou kontrolku se symbolem spirály. Obvykle se tak používá indikátor žhavicích svíček ve sdruženém přístroji. Pokud to zhasne, spusťte to. V tomto ohledu je to trochu jednodušší se stroji, které začínají „tlačítkem“. Stiskl jsem to a elektronika pak sama organizuje proces.

Pravidlo č. 2. Šetřete elektřinou

Startér je velmi „nežravým“ spotřebitelem palubní elektrické sítě. Na víceválcových strojích je jeho výkon srovnatelný s výkonem motoru mopedu. Proto se při studeném startu, kdy je obzvláště obtížné protočit klikovou hřídelí zamrzlého motoru, energie z baterie odpařuje rychleji než voda z kamenů v sauně. V zimě není baterie obvykle plně nabitá, což znamená, že je třeba šetřit energií.

Držíme se tedy doporučení většiny návodů pro moderní auta a zapínáme startér na 10-15 sekund, více ne. A pokud motor neožije, uděláme mezi pokusy o nastartování alespoň půlminutovou pauzu, aby se baterie zotavila před novým „přiblížením ke střele“.

Zkoušeli jste to 3-4krát, ale bez výsledku? S největší pravděpodobností je auto vadné – hledejte důvod sami nebo zavolejte odtahovku do servisu.

Pravidlo č. 3: Stiskněte spojku

U vozů s manuální převodovkou nejprve uvolněte spojku sešlápnutím pedálu k podlaze a poté nastartujte motor. To usnadní startér, protože nebude muset otáčet zmrzlé převodové mazivo.

Udělejte si čas na uvolnění pedálu, nechte motor dosáhnout stabilních volnoběžných otáček a plynule sepněte spojku. Pokud pedál uvolníte příliš prudce, může rázová vlna i při zařazeném neutrálu vypnout sotva nastartovaný motor.

Přečtěte si také

Na čem dalším kromě zimních pneumatik závisí bezpečnost silničního provozu?

Pravidlo č. 4. Nezrychlujte

Řídicí jednotka motoru je chytrá věc. Sám ví, kolik paliva a vzduchu je třeba dodat do válců, aby s jistotou nastartoval studený agregát. Počítačovému mozku byste proto neměli pomáhat hraním si s plynem, jako na karburátoru vašeho dědečka Žiguli a Volha.

Jen to zhoršíte: naruší se složení pracovní směsi a o to těžší bude oživení motoru. A pokud zajdete příliš daleko a sešlápnete pedál až na doraz, může se stát, že nenastartujete vůbec, protože takto se obvykle aktivuje režim proplachování válce – zastaví se přívod paliva.

Pravidlo č. 5. Nemůžete „tlačit“, můžete „svítit“

Je zakázáno startovat moderní auto staromódním způsobem, vlekem, protože riskujete spálení katalyzátoru nebo poškození automatické převodovky. Pokud jste si tedy jisti, že důvodem je pouze vybitá baterie, rozumným řešením je zkusit ji „napálit“ z jiného auta. Ale to je také třeba udělat správně, protože jemná elektronika je citlivá na přepětí.

Přečtěte si také

Ne každý tento parametr vozu sleduje, a přesto na jeho hodnotách hodně záleží: od opotřebení pneumatik a spotřeby paliva až po komfort a bezpečnost na silnici

Pokud je tedy vaše baterie zcela zamrzlá (pouzdro je znatelně oteklé), nemůžete nastartovat motor z externího zdroje, „baterie“ může explodovat. Je lepší vybrat dárce s podobnou kapacitou jako vybitá baterie a vždy stejným napětím (standardní – 12 Voltů).

Poté propojíme kladné póly s dráty a záporný pól funkční baterie připojíme k „uzemnění“ (jakákoli železná část karoserie) zamrzlého auta. Záporné póly je vhodné nezapojovat přímo, protože by mohlo dojít ke zkratu a dalším potížím uvnitř problematické baterie. Pak bude trpět i dárce a oba stroje ztratí výkon.

Pravidlo č. 6. Zkontrolujte alarm

V zimě často dělá problémy neoriginální elektronika auta. V první řadě přídavné systémy proti krádeži a poplašné systémy, které jsou obvykle sestaveny pomocí levných čínských komponentů a navíc instalovány nedbale.

Někde kontakt zmizel kvůli vlhkosti, tam se relé zaseklo kvůli chladu, senzor „vyschl“ a je to – nastartování motoru není možné. Takovou plovoucí vadu je těžké zachytit na místě. Proto existuje jediné doporučení – sledovat stav vozu. A pokud máte sebemenší podezření, že komponenty nefungují správně, zajděte na diagnostiku, než začne chladné počasí.