Road trip: jak se připravit na úspěšnou dovolenou

Před dlouhou cestou je lepší vůz důkladně zkontrolovat. Zvláště důležité je vyhodnotit stav odpružení a řízení. Za zvážení stojí možnost obsluhy na silnici. Pokud například víte, že budete potřebovat výměnu oleje na cestách, je nejlepší to udělat doma.

Travel blogger a podnikatel, odborník na dlouhé cesty

Můj seznam balení má čtyři stránky. Obsahuje například startér-nabíječku, která umožňuje nouzově nastartovat motor a umí nabíjet i vychytávky.

Travel blogger a podnikatel, odborník na dlouhé cesty

Střešní nosič se vyplatí pořídit: uvolní spoustu místa v kabině. Důležité je udělat si seznam věcí, abyste na nic nezapomněli a v klidu se připravte. Můžete se podívat na checklisty od ostatních cestovatelů, něco si odškrtnout a něco přidat.

Ten můj má čtyři stránky. Obsahuje například startér-nabíječku, která umožňuje nouzově nastartovat motor a umí nabíjet i vychytávky. Na seznamu je také můj oblíbený gumový polštář z Thajska, spím na něm v autě a někdy i v hotelu, protože je velmi pohodlný. Určitě beru „kravaty“, plastové svorky, řemeny, lana a další takeláž – tento univerzální opravářský nástroj se bude hodit, pokud potřebujete někde něco přivázat, utáhnout atd.

Vždy s sebou také beru filtr na normalizaci vody. Jedná se o speciální láhev, ve které je voda včetně kohoutkové dezinfikována a nasycena minerály.

Jaké nástroje vzít s sebou

Vyplatí se mít v autě sadu klíčů: nástrčné klíče, nástrčné klíče, nastavitelné klíče atd. Pro drobné opravy se může hodit multifunkční nářadí. Pro případ výměny kola si nezapomeňte zajistit klíč na kola, který odpovídá použitým šroubům. Vhod přijde i nářadí na opravu bezdušových plášťů. Například při nedávné cestě do Kazachstánu jsem poprvé po více než sto tisících kilometrech propíchl pneumatiku, a to na velmi nešťastném místě. V takových případech je jednodušší namontovat novou sadu, ale pokud není v blízkosti pneuservis, musíte vystoupit.

Jednou v horách, ve vysoké nadmořské výšce s řídkým vzduchem, motor jednoho z našich aut začal upozorňovat na nedostatek vzduchu a hlásit chybu. Naštěstí měl řidič u sebe skener závad, který mu umožnil problém odstranit. Ale takové složité nástroje si můžete vzít s sebou pouze tehdy, pokud víte, jak je používat.

Jak vypočítat zásoby jídla a vody

Na dálnicích jsou velké zácpy. Abyste nezůstali bez jídla, musíte mít rezervu na tři dny. Díky tomu budete moci v případě nepředvídaných komplikací existovat autonomně.

Nejdůležitější je ale voda. Když člověk nějak vydrží až tři týdny bez jídla, tak bez vody – maximálně tři dny. Průměrná spotřeba by se měla počítat na 1,5–2 litry na osobu a den.

Co dělat, abyste nezůstali bez komunikace

Na cesty si beru běžný smartphone a náhradní. Oba telefony je nutné zaplatit a nabít, je lepší do nich vložit různé SIM karty: někde je pokrytí lepší u jednoho operátora, jinde u druhého.

Pokud cestujete do oblastí se slabým pokrytím mobilní sítě, je lepší vzít si satelitní telefon. Vhod přijde i powerbanka. Baterie ve vašem autě může vybít a možná budete muset jít někam jinam, abyste získali pomoc.

Co dát do lékárničky

Lékárnička musí obsahovat prostředky na vysokou horečku, bolesti hlavy a žaludeční potíže. Při dopravních nehodách lidé nejvíce trpí ztrátou krve, aby jí zabránili, potřebují vhodné předměty a schopnost je používat: škrtidla, škrtidla, obvazy atd. Vše ostatní má nižší prioritu. Důležité je zastavit krvácení a přivolat záchranáře, kteří poskytnou kvalifikovanou pomoc.

Jak se vypořádat s únavou na silnici

Před odjezdem je velmi důležité se dostatečně vyspat a správně si spočítat síly. Kvůli omezenému času se lidé často snaží dostat do cíle co nejrychleji, a to i v noci. To je špatné nejen pro zdraví, ale i pro bezpečnost.

Travel blogger a podnikatel, odborník na dlouhé cesty

Pokud jste unavení, je lepší se zastavit a udělat jednoduché cviky, omýt si obličej studenou vodou a jít dál. Pokud je to opravdu těžké, musíte se zastavit a spát 20–40 minut.

Travel blogger a podnikatel, odborník na dlouhé cesty

Únava zvyšuje riziko nehody: možná si nevšimnete traktoru bez obrysových světel, losa nebo divočáka. I když vidíte všechno, není pravda, že se řidič protijedoucího vozu cítí stejně dobře.

Pokud jste unavení, je lepší se zastavit a udělat jednoduché cviky, omýt si obličej studenou vodou a jít dál. Pokud je to opravdu těžké, musíte se zastavit a spát 20–40 minut. To mi stačí na další dvě hodiny v pohodě.

Co dělat, když se přesto potřebujete pohybovat v noci nebo v mlze

Vždy je nejlepší zvolit rychlost na základě vaší potenciální brzdné dráhy. Čím horší je viditelnost, tím pomaleji musíte jet. V mlze a silném dešti nezapomeňte rozsvítit mlhová světla. Bylo by dobré zapnout nouzová světla: blikající světlo je mnohem viditelnější.

Jakmile se obnoví viditelnost, nezapomeňte vypněte zadní mlhová světla, jinak oslepí ostatní řidiče.

Jak vypočítat výdaje

Největší výdaje na výlet jsou palivo a bydlení, následuje jídlo a zábava. Ale je lepší mít skrýš pro případ vážné poruchy. I když nejsou peníze na opravy, musí se auto alespoň sundat ze silnice. Nyní je evakuace možná odkudkoli, ale odstranění auta z dálnice je drahé.

Měli byste se obávat nekvalitního paliva?

Vždy je lepší tankovat na značkových čerpacích stanicích. Na neznámých čerpacích stanicích je menší provoz, to znamená, že se tam palivo může skladovat déle, což zvyšuje pravděpodobnost komplikací.

Travel blogger a podnikatel, odborník na dlouhé cesty

Je dobré mít v kufru asi deset litrů benzínu v plechovkách. Rezerva vás zachrání, když dojde palivo a v blízkosti nejsou žádné čerpací stanice. To pomůže i v případě, že je v nádrži díra nebo auto po natankování špatného benzínu nejede – pak se dá vypustit a rychle vyměnit.

Travel blogger a podnikatel, odborník na dlouhé cesty

Nekvalitní benzín představuje vážnou hrozbu až do bodu, kdy auto nepojede. Čím méně špatného paliva v nádrži, tím nižší je pravděpodobnost problémů. V době tankování by tedy nádrž měla být plná minimálně ze třetiny, nejlépe z poloviny.

Je dobré mít v kufru asi deset litrů benzínu v plechovkách. Rezerva vás zachrání, když dojde palivo a v blízkosti nejsou žádné čerpací stanice. To pomůže i v případě, že je v nádrži díra nebo auto po natankování špatného benzínu nejede – pak se dá vypustit a rychle vyměnit.

Jak si správně naplánovat trasu

Doporučuji ujet v průměru maximálně 500 km denně. Předpokládejme, že cestujeme z Brjanska na pobřeží Černého moře. Vzdálenost do Gelendzhiku je 1 500 km. Jezdit na nich můžete hned, ale v tomto případě přijedete unavení a budete se muset zotavovat minimálně dva dny.

V takových případech ráno odjíždím, dostanu se do Pavlovska (mimochodem moc krásné město) a ubytuji se tam nebo někde poblíž. Pak jedu do Goryachiy Klyuch, kde je také spousta míst na přenocování a večer se můžete projít podél řeky. Druhý den budu na odpočívadle do dvou hodin. Cesta trvá dva a půl dne, ale zároveň přijíždím na dovolenou v adekvátní kondici.

Které regiony Ruska jsou nejvhodnější pro silniční výlety?

Cestování nutně neznamená jet někam daleko, může to být blízké město, kde jste nikdy nebyli. Nedávno jsme byli například v Tule, kterou jsme za poslední dva roky navštívili několikrát. Ale tento výlet se ukázal jako jasný a velmi emotivní: stihli jsme City Day a půlmaraton, kterého se zúčastnili kluci, které jsme znali.

Když mi to čas dovolí, snažím se jezdit ne po velkých dálnicích, ale po menších silnicích: vždy je na nich něco zajímavého. Letos v létě jsem cestoval do stejné Tuly po vedlejších silnicích, přes Belyov, Chotynets a další osady. Velice se mi to líbilo. Je tu méně aut a kolem jsou malebné vesničky a lesy. A když jsme se vrátili z Kazachstánu, jeli jsme nestandardní cestou z Astrachaně do Volgogradu po východním břehu Volhy. Zastavili jsme se v Sarai-Batu, kde jsme si prohlédli scenérii pro film „Horda“, viděli horu Bolshoye Bogdo a jezero Baskunchak. Na pravém břehu Volhy je také mnoho úžasných míst.

Rusko je tak rozmanitá země, že je těžké vyčlenit samostatné oblasti, které stojí za to. Mám však seznam těch nejkrásnějších míst.

Jednak Kolymská dálnice, zejména v zimě. V létě je tu spousta prachu a špíny, hustý provoz, ale v zimě je tu méně aut a výhledy jsou šílené: na jedné straně nekonečná prostranství, kopce, stromy pokryté námrazou, jiné jsou tam skály. Na druhém místě je Čujský trakt, perla Altaje. Nechybí ani úchvatné výhledy. Nejprve jsou hory a blíže k Mongolsku začínají stepní oblasti protkané hřebeny.

Třetí místo v mém topu zaujímá Kolská dálnice směrem na Murmansk, která je také velmi malebná. Doporučil bych sem navštívit na podzim, abyste ocenili rozmanitost barev. V Karélii, kde tato trasa také vede, mě rezonovala cesta z „Kola“ ze strany vesnice Segezha k hoře Vottovaara. Asi 200 grejdrových kilometrů kolem jezera, nedotčená příroda, lidská obydlí a auta téměř chybí.

Zajímavá je i cesta směrem na Soči z Dzhubgy. Jsou zde působivé hady s výhledem na moře na jedné straně a na hory na straně druhé.

pohled: z osobního archivu Alexandra Petrova (10); Alexandr_Polupanov, kaikups — Shutterstock/FOTODOM; Alexandra Novitskaya — Unsplash

Přihlaste se k odběru našeho newsletteru!

Jednou měsíčně vám zašleme užitečné materiály