Jak si vybrat silniční kolo nebo triatlonové kolo

Pokud se rozhodnete pro triatlon, evidentně už stojíte před otázkou, jak vybrat triatlonové kolo. V našem článku se podíváme na všechny jemnosti, se kterými se může začínající sportovec setkat. Doufáme, že naše zkušenosti budou pro vás užitečné a výběr vašeho prvního „železného koně“ bude správný.

Jaké typy triatlonových kol existují?

• Křižník (rekreační). Etento typ je určen pro chůzi. Často je lze nalézt v parcích, oblastech sdílení kol atd.
• Horské kolo (horské). Jezdí se v oblastech bez jasně vymezených cest – s kopci, stromy, řekami, bažinami atd.
• Silniční kolo (silniční kolo). „Silniční kolo“ je jízdní kolo určené pro jízdu vysokou rychlostí. Lze s nimi jezdit pouze po silnicích s kvalitním asfaltovým povrchem.
• Hybridní kolo (hybrid). Posledně jmenovaný typ kombinuje vlastnosti horských a silničních kol najednou. Není to samozřejmě tak rychlé jako silniční kolo a nemůžete šlapat přes všechny bažiny jako na horském kole. Hybrid Bike je zkrátka velmi pohodlný na jízdu, a to i ve středně náročných podmínkách.

Kolik stojí triatlonové kolo?

• Od 5 do 19 tisíc rublů;
• Od 20 do 65 tisíc rublů;
• Více než 65 tisíc rublů.

Navíc si můžete pořídit dobré ojeté vozidlo za relativně rozumnou cenu.

Rady pro začínající sportovce

Pokud svou cestu v triatlonu teprve začínáte, již jste stáli před otázkou: jaké kolo je lepší zvolit – silniční kolo nebo kolo pro individuální závod (TT). Chcete-li to provést, musíte pochopit, jakých soutěží se plánujete zúčastnit. Pokud to bude hlavně sprint a olympijské tratě, je lepší zvolit silniční kolo. Pokud je vaším cílem dokončit IronMana, pak je triatlonové kolo TT dobrou volbou.

A samozřejmě mějte na paměti, že hlavním kritériem při výběru „železného koně“ na dlouhé vzdálenosti je pohodlí. Před nákupem jízdního kola vám proto doporučujeme vyzkoušet jej v akci.

Líbil se vám článek? Přečtěte si ještě další užitečné materiály na našem webu v sekci „Blog“.

Máme také online kurz plavání „ABC otevřené vody.“ Pečlivým sledováním tratě můžete snadno a úspěšně dokončit plavání nebo triatlon. A také se přihlaste na trénink do naší plavecké školy SwimRocket.

Jak si vybrat silniční kolo nebo triatlonové kolo

Vaše úplně první kolo nebo závodní auto, které vám pomůže předvést maximální výsledky. Tipy pro každou příležitost najdete zde

Níže jsou uvedeny hlavní otázky, které v tomto článku položím. Vzhledem k tomu, že text bude dlouhý, můžete rovnou přejít k otázce, která vás zajímá

Časovka a silniční kolo. Co to je a jak je rozlišit?

Stručně vysvětlím hlavní věc – co je „silniční trať“ a co je „řez“

Silniční kolo, známé také jako „silniční kolo“ – klasické sportovní kolo s řídítky ve tvaru beraních rohů, tenkým elegantním rámem a stejnými koly. Je rychlý, dobře se ovládá a pro ostatní účastníky je relativně pohodlný a bezpečný. Oproti TT má horší aerodynamiku. Používá se pro skupinové cyklistické závody na silnici a v olympijském triatlonu (i tam se cyklistická etapa odehrává ve formátu skupinového závodu)

Kolo pro závod s časovkou, známé také jako „časovkové“ kolo, známé také jako TT (timetrial) kolo, známé také jako TRI kolo.

Svůj název získal podle cyklistické disciplíny „časovka jednotlivců“, pro kterou byl vytvořen. Smyslem tohoto závodu je, že od samého začátku jede sportovec sám, bez možnosti „sednout“ za volant někoho jiného, ​​a jeho úkolem je předvést co nejrychlejší čas.

Odtud vlastnosti kola – maximální aerodynamika, maximální aerodynamická pozice jezdce, průměrná ovladatelnost (protože obvykle potřebujete jet rovně), mírně vyšší hmotnost ve srovnání se silničním kolem díky profilovaným rámovým trubkám

Na stejném kole se jezdí i v dálkovém triatlonu, protože i tam je každý účastník „sám za sebe“ a je zakázáno vytváření skupiny, stejně jako jakékoli draftování obecně.

Je nějaký rozdíl mezi triatlonovým kolem a TT kolem? Právě ne. Liší se pouze o něco méně agresivním postojem (který seženete na každém TT kole). Přeci jen jízda Ironmanem je 180 km, po kterých se musí běžet a ne 25 nebo 50 jako v závodě TT.

Je moje první triatlonové kolo silniční nebo časovkářské kolo?

Možná jedna z nejnaléhavějších a nejoblíbenějších otázek pro začátečníky. Pravděpodobně tedy čekáte, že odpovím „silniční kolo“, ale takhle přesně neodpovím. Nejčastěji doporučuji provést řezání okamžitě, ale možnosti jsou možné.

řekl bych to takhle – Musíte si vzít silniční kolo, pokud: máte omezený rozpočet, plánujete často jezdit po horách, plánujete se pravidelně účastnit olympijských a sprinterských triatlonů s povoleným draftem (a takových je většina) nebo cyklistických závodů. Máte problémy se zády. A také, pokud máte v budoucnu možnost mít dvě jízdní kola
Nech mě to vysvětlit. Rozpočtové silniční kolo bude mnohem levnější než levné kolo. Silniční kolo má lepší ovladatelnost a je pohodlnější a racionálnější při jízdě s rukojetí na horní části volantu než na sekacím kole. Jeho volant je také pohodlnější při jízdě z kopce a do kopce. Čili pokud plánujete pravidelné výlety do hor na začátek sezóny, pak je lepší vzít si tam silniční kolo. Na většině startů na sprintech a olympijských distancích se cyklistická etapa jede ve formátu skupinového závodu, proto vás tam na časovku nepustí. Pokud tedy plánujete často se účastnit tohoto druhu závodů, nepotřebujete silniční kolo

O problémech se zády – pokud jste si jisti, že kvůli problémům se spodní částí zad nejste schopni jezdit v poloze TT a nedá se s tím nic dělat – pak je lepší silniční kolo. Časovka není určena pro jízdu na řídítkách, takže na ní nic nevyhrajete
V každém případě, pokud zvolíte dálnici, pak vřele doporučuji si na ni dát lehátko. A to plnohodnotnou, ne na olympijský dres

Pokud nejste vůbec omezeni rozpočtem, tak samozřejmě nejlepší variantou je vzít si obě tato kola. Pak bolestná otázka volby zmizí. Pokud v blízké době neplánujete druhý nákup, pak vám doporučuji číst dále

V tomto případě si raději vezměte frézu (TT kolo)
O plánech na sezónu už máte rozhodnuto a vaším hlavním závodem je IRONMAN nebo IRONMAN 70.3. Plánujete také, že v budoucnu se budete soustředit především na tyto disciplíny

Váš závod má relativně rovinatou trať a neplánujete trávit příliš času tréninkem v horách (také stojí za to připomenout, že na Tenerife a na Mallorce si můžete vždy snadno půjčit silniční kolo, pokud opravdu potřebujete)

Na nákup kola máte rozpočet nejméně 100 tisíc rublů (za tyto peníze si můžete koupit ojeté)
Nebudu zde vypisovat, co vám dá časovka, tomu je věnována další část. Zde o něm spíše bořím mýty

ovladatelnost. Ovladatelnost silničního kola je vyšší, ale nemyslete si, že silniční kolo je neovladatelné a nevhodné pro jízdu v horách. Odhalím závoj tajemství – mám jedno kolo a toto je moje závodní kolo. Jezdím na něm vždy a všude a nepociťuji žádné potíže. Když jsem po roce tréninku na silničním kole poprvé usedl k trialu, chtěl jsem spálit v ohni všechny ty lidi, na jejichž radu jsem strávil rok na silničním kole

Vhodné pouze pro pokročilé – další mýtus. Samozřejmě, pokud vám zbývá celý život, pak by asi bylo správnější položit základ na silniční kolo. Ale pokud máš IRONMANA za rok, tak si dej časovku a jeď na ní co nejvíc a přitom v sedačce. Twist v přistání na stroji. A na malém kruhu v Krylatskoye. Při řezání pracují jiné svaly a musíte si na to zvyknout a to chce čas
Obecně platí, že pokud se zajímáte o triatlon na dlouhé tratě, pak potřebujete časovku!

Je nějaký rozdíl mezi triatlonovým kolem a TT kolem? Právě ne. Liší se pouze o něco méně agresivním postojem (který seženete na každém TT kole). Přeci jen jízda Ironmanem je 180 km, po kterých se musí běžet a ne 25 nebo 50 jako v závodě TT.